“润物细无声 国外试驾捷豹I”

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【评价频道】如果你问我，捷克最有吸引力的是什么？ 我确实觉得“经典的英伦格调和迷人的声音； 这也是大家对捷克企业品牌的共识吧。 推出安静的电动汽车至少会带来亵渎企业品牌法规的感觉。 但是，捷克确信着。 “不，这个i-pace还是捷克的。

捷克i-pace是基于新型的edm电动车辆模块平台而构建的。 作为捷克首款全电动量产模式，i-pace被认为具有绝对特殊的意义，这也标志着捷克正式进入电动化时代。 但是，从名称中也可以看到，i-pace在捷克依然属于pace一代的车型。 也就是说，捷克不是作为新的类别存在，而是被归为suv类别，本质上是我们熟知的捷克。

官方价格: 73.68万

看看捷克i-pace的降价行情>； >；

与特斯拉model x这样充满科幻感，掌握各种精彩技术的车不同，捷豹i-pace是一款看起来和企业品牌其他车没有太大差别的车。 从其外观来看，最多只能评价为具有跨界要素的suv，而不会联想到纯粹的电动suv的方向。

虽然长宽比不及特斯拉的model x，但i-pace的轴距达到了非常夸张的2990mm。 通过长轴距的设定，可以将电池组安装在前后轴之间，获得更低的设置位置，从而降低车身的重心。 除此之外，四轮都分布在四个角落，最大限度地保存最直接的转向响应。

印象最深的是车身尾部的设计，几乎没有过度的折线就解决得非常夸张。 我认为这也是i-pace上最大胆、最出格的设计。 在工程师大量使用各种空空气动力设计的情况下，i-pace的通风阻力系数仅为0.29cd。

我们在国外试乘的车使用的是22英寸的轮毂。 国内销售的i-pace也提供各种风格的集线器选项。