“当9AT遇上S弯 别克9AT全系车型试驾体验”

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【新车试乘频道】别克从2009年开始在国内连续8年举办别克s挑战，向顾客展示了别克对运动操纵的追求。 但是，在今年的别克s挑战中，国王比茨/国王比茨gs、国王比茨avenir、新的奥斯威辛等，集中了别克9at模型。 事实上，这些车是在新车上市后不久体验试乘、感兴趣的网民

君威gs自上市以来，以全新的家族外观和优异的操控性能受到客户的好评。 新一代君威轴距达到2829mm，比上一代机型增加92mm，车身宽度和前后轴距也同步增大，稳定性方面也有不小的提高。 君威gs的底盘配置也以运动为牙齿武装，具备了自动、舒适、运动三种驾驶模式中自由切换的自适应驾驶系统。 与全时主动悬架系统配合，可以扫描路面状态，实时调节阻尼，确保更好的舒适性和操纵性。 另外，新一代君威gs使用了brembo四活塞前制动卡钳，一切都使得对运动的态度更加鲜明。

虽然开放加载试验是对动力储备和机箱稳定性的验证，但在小型的带追溯的赛道上，速度变化很大，平均速度也不高。 此时，发动机的动力响应和变速器的执行、驾驶员意图的判定，简而言之，这9at变速器的考验将受到考验。

在外观内饰的设计上，kingwize GS也有非常多的专属体育化要素，我们在新车发售后不久就给您进行了详细的真人解析，在此不花太长的时间进行介绍。 但是，最后我想展示几个亮点。 首先是那张表。 包裹非常好，而且可以坐得很低。 通过座位可以很好地感知车辆的状态。 另一个是那个brembo四活塞的前制动卡钳，操纵信心倍增。