“要安全也要快乐 汉腾X7S/X5冰雪试驾体验”

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【试乘频道】1月的广州，由于多次入冬的失败，不得不停留在20℃的高温，但此时华夏极北之地的牙石已经雪白，温度也跌破冰点，降至-20℃。 作为土生土长的南方人，笔者从小就被灌输以广东省以北为北的观念。 即使我以为去过几次河南湖北见过世面，当飞机降落在海拉尔东山机场的那一刻，我是多么茫然。 浩瀚的冰雪覆盖着全城，浩瀚的林海树枝披上银装。 心里反复追问自己，在这样的冰雪中试乘汉滕x7s/x5真的安全吗？ 。

其实，这次笔者去牙克石的汽车试验场并不是为了躲避广州的炎热，而是被韩腾汽车邀请参加了冰雪试乘安全体验营这个活动。 目的是感受在极寒环境下驾驶汉腾x7s/x5的安全性和操纵的乐趣。 是的，问题回到了开头提到的安全二字。

虽说汉腾汽车的x7s和x5在设计开发之初就考虑到了整车的橡胶部件、电子部件、油等极寒甚至酷暑环境下的可靠耐久性，但我们的客户认为x7s/x5是否会在牙石一样的冰雪环境下起火，以及x7s/x5是否会在托尔。 请大家只关心自己。 从娘胎里出来的时候，我们没有经过耐寒性和耐热性的测试。 说起来，我想起了粤语口头禅很好，q都快冻僵了的话。 鸽子冻了，我老老实实穿了好几件内衣。 我可能在那里贴了好几张暖宝宝。 对了，别跟风！ 不要倒贴！ 不要倒贴！ 重要事件说三遍，不要问我是怎么知道的。

此次冰雪试驾体验的模式有韩腾的主角x7s和x5两种，主办方从大清早就带他去了位于牙石的中汽研冬季汽车试验场，在零下30℃结冰的湖面上进行了许多道路安全驾驶体验。 关于本月刚上市的新车种亨氏x7s，我相信很多人无法区别与x7的关系。 两人的名字像亲兄弟，但x7s不是x7的升级版，是为了给客户更多的选择。

体验项目包括分割道路制动、雪广场绕桩、冰雪圆环、冰雪操纵路、林海雪原穿越、冰道研磨驾驶体验等项目。

活动的目的也很简单，就是在极端冰夹的雪路状况下，让人感受到平时看不见、摸不着的esc车身稳定系统和bos制动器优先系统等的安全辅助配置。

和认识他才是百战百胜是一样的理由，坐陌生的车去雪道玩之前，必须了解这辆台车的性能、配置。 否则，那是盲目的。

对南方人，特别是没见过雪的广州人来说，平时看起来像鸡肋骨的加热功能，在短冰雪试乘后，才知道它们很好用。 他经常说，亨廷斯除了低配车外，还具备座椅加热功能，像东北一样寒冷结冰的零下30度的气温，坐在屁股上变暖。

虽然henten x7s是小型suv，但是x5是小型suv。 关于详细的外观·内部装饰空之间等，以前的复印件中有过介绍，有意思的人请点击下图详细查看。