“扩大受众面 试五十铃2018款mu”

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[/s2//]【新车试乘】越野附近五十铃mu-x也是很有名的车型，特别是20万左右的合资企业品牌suv中，有非轴承式的车身、分时四驱和7辆布局，除此之外没有选择。 虽然mu-x的市场比较小，但升级改善的步伐并未停止。 此次大改造金除了以新的中文名字使用牧游侠外，在动力配置方面还有很多改进，很有诚意，但这1.9t到底怎么样？ 这是我参加试乘之前最大的疑问。 (以下将金mu-x牧游侠简称为金mu-x ) )。

既然是大规模的变更金，外观就需要做一些变更。 毕竟那张脸已经看了两年多了。 因此，mu-x根据原轮廓加大中网尺寸，用大面积镀铬装饰，下保险杠位置的棱角更为暴露，使得孔武的有力形象更为引人注目。

前灯内部的变化很大，除了整合了led日光之外，还将原来的远近光分离式结构变更为带透镜的一体式，但内部还是卤素光源。 另外，mu-x上增加了前灯和自动刮水器，发动机罩上也增加了液压支撑杆。 部署水平总算赶上了20万元的水平。

尾部不是这次更新的重点。 因为这个设计延续着旧的风格，所以只是简单地对尾灯的形状进行了微调。 我还观察到，现在最入门的车型也使用了18英寸轮毂，彻底关注了3.0t车型。 但是，如果客户选择3.0t版，并且有特定的诉求，则可以将其转换回17英寸集线器。

比起这个，我觉得mu-x内部装饰的一些变化更吸引人。 以前我以为mu-x的内饰还是像工具车一样粗犷的风格，用了也没问题，但谈不上质感。 现在，中控台变成了简洁明快的横向布局，仪表板和方向盘都变成了新的设计，看起来像城市suv。 中控台与门板边缘的位置被改为保龄球材料，摸起来很舒服。

关于和Devill合作制作的这款8英寸触摸屏，我想这是很多老业主羡慕的配置，不仅分辨率比以前有所提高，系统的反应速度也十分流畅。 特别是在整合了carplay和百度carlife之后，也跟上了现在的潮流。

另外，mu-x也在稍微不显眼的位置进行了调整。 例如，后部顶部的10英寸屏幕被两个扬声器取代。 后部空键的开关也移动到中央控制台画面的下方； 四窗增设一键升降； 标配胎压监测等。 对于越野爱好者来说，可能并不关心这些配置是多还是少，但对于普通顾客来说很有吸引力，很容易使用。

无形的变化还包括前后排列的座位。 老mu-x业主被制造商抱怨座椅不舒服。 因此，mu-x座椅的横向和肩部支持明显提高。 此外，手动腰支撑调节和副驾电动调节也是只有新型车享有的待遇。