“又打出一记重拳 试驾2018款迈腾 380TSI”

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【新车试乘频道】迈腾自不必说，朋友们一定非常不熟悉。 不管你是否感兴趣，它就像每个人生活中的老朋友一样存在于我们身边。 看不见的时候听着怀念，看得见的时候很亲切。 在国内的b级车市场上，不知道迈腾已经戴过几顶销售冠的帽子，也坐过几次销售冠的宝座，但众所周知，我们将其定位为其市场的风向标，定位为标杆。 而且，随着迈腾9月上市，这位王者又在b级车市场打出了漂亮的一击。 好像在警告其他同行其他公司你们可以追我，但追不上就得看我了。 它不仅增加了很多车身的颜色，把旧型号中的一些选项变成了标准装备，最致命的是维持着它的售价。

b8迈腾在我看来是外观设计得最平衡的一代车，不仅没有减少沉稳的范围，而且越来越融入了时尚和科技的元素，所以和b7相比只隔了一代，但是在视觉上是2个时候/// 全身最喜欢的是b8迈腾的前脸。 看起来很认真，同时眼神也很坚定。 宽体概念是大众最新的设计语言，由宽而细的中网、窄的前灯、以及边缘位于同一水平线上结合而成。 由于这些进化增加了b8迈腾正面的横向延伸感，车头看起来平坦宽阔，气势磅礴。

迈腾的第一个变化是添加了一种叫罗曼·康蒂的车身颜色，色度鲜艳，说不上刺目，像葡萄酒一样优雅的红色。 另外，头型轮毂从16英寸升级为17英寸，与中配车型统一； 尊型的轮毂从17英寸变成18英寸，和旗舰型一样。

迈腾的装修形式和以前一样。 大面积软质材料的外壳和纤细的加工严格的风格依然持续着。 t字型的设计是中规中矩的，应该会被更成熟的人所吸引。 虽然不时尚，但也符合迈腾的商业定位。 迈腾车内的一些变化主要是升级了部分配置，为豪华型和尊贵型增添了茶色的内饰配色。

我们试乘的是旗舰型，也就是全系的顶配车，配置自然最丰富。 仪表盘使用全虚拟显示，MIBOS使用更大的9.2英寸触摸屏，物理按键也与触摸按键有所区别，整体科技感更浓。 另外，空系统的空气体净化功能增加了可视画面，全景图像也从可选件改为标配，娱乐系统也可以可选件搭载在后部。