“满足平顺驾驶需求 试驾上汽荣威RX3 1.6L”

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【新车试乘频道】上汽荣伟主要是互联网汽车的理念在市场上引起了巨大的反响。 为了吸引越来越多的年轻人，正在大力推出另一款具有爆炸潜能的RongWeiRX3。 新车除了脸部以外，搭载最新网络汽车智能系统的斑马智行也值得关注。

荣格rx3有1.3t涡轮增压发动机和1.6l自然吸气发动机两种发动机排气量。 前期，我们同事已经试驾过1.3t车，低扭矩、动力储备充足是1.3t发动机的最大优势。 那么动力总成1.6l+cvt的组合会怎么样呢？

荣威1.6l机型搭载了代号为蓝芯nsr 1.6l的自然吸气发动机。 这台发动机使用的是热效率更高的阿特金森循环系统，具有更高的传动效率。 bosch的新一代发动机管理系统、轻量化的重要部分的设计、静音湿式皮带油泵驱动等先进技术的运用，发挥了提高发动机马力的作用。

符合该发动机的是来自艾辛的cvt无极变速器，不仅传动顺畅，184nm的最大允许扭矩还能更好、更快地传播发动机的动力，两者结合后，动力输出更有效率

即使在小排量涡轮增压发动机主流的今天，在上汽荣威rx3已经有1.3t发动机的前提下，制造商仍在大力开发另一个动力总成。 这样不仅可以满足自然吸气发动机的需求，还可以丰富自己的产品系列。 名为荣威rx3的1.6l发动机，最大输出功率: 92kw(125PS )/6000rpm，最大转矩为158n·； 虽然是m/4500rpm，但体验一下，这个动力单元表现得和以往的车不太一样。

很多人可能会想，1.6l+cvt的组合，能给人带来多少惊喜。 实际上，制造商在开始初期就敏感地调整了油门，加快了初级的速度。 当然，这也和大多数自吸引+cvt模型的调整类似，但在荣威rx3更直接。

加速过程非常顺畅，这也是自吸+cvt组合的最大优势，在涡轮增压发动机+双离合器动力组合逐渐成为主流的今天，这种顺畅的驾驶感越来越少。

虽然类似的力量提升往往在中后段逐渐减弱，但荣格rx3表现得不同。 深深地踩油门的话，即使稍微缺少按压背部的感觉，高速旋转也会导致对等的加速度上升。 而且，那个加速感不会轻易察觉到。

而且，该发动机拥有很好的动力储备，在满载空键的情况下，行驶在高速公路上，加速到法定限速是很简单的事件，即使超车也没有太大的压力。

这台发动机不仅来势汹汹，而且耗油量也很好。 可以在高速上巡航，维持在经济的转速范围内。 例如时速100km/h时，转速为2000转左右。

荣格rx3底盘调整得略硬，过了减速带后弹跳有点直接，但面对拾音器上传，悬架的解决更为积极，没有松散的表现。 对追求运动的年轻人来说，这没什么影响。

方向盘的虚位不大，指向正确的方向。 随着速度的提高，方向盘的反馈辅助会得到适当的调整，低速时方向盘辅助会变轻。 另外，过度转弯的时候，车身的倾斜控制也可以看到体育方面。 总结一下，荣威rx3有很强的体育基础。

车内nvh的隔音水平给很多人留下深刻的印象，在高速行驶中，外部噪音被很好地屏蔽，不影响和车内的人说话和听音乐。 高转速时，除发动机噪声控制介于空之间外，整体性能优于合资竞争产品。