“更智能更实用 国外体验日产全新聆风Leaf”

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【新车试乘频道】随着讨论和发布停止销售前流传的燃油车计划的国家越来越多，对各大型车企来说，新能源汽车的快速发展，从只是政治正确的事件，成为了关系公司生死存亡的紧迫头等大事。 日产也获得了东京车展的机会，正式宣布了纯电动汽车型的新溢流。

虽然同为主要的日本汽车公司，但日产、本田、丰田选择的新能源车的技术方案都不同，都是以e-power增程式混合动力为转移，以纯粹的ev电动车型为目标。 从某种意义上说，似乎想更进一步，更激进。 新的叶片不仅大幅提高了最大续航距离至400公里，还率先采用了许多先进的自动驾驶技术，但价格极具吸引力。 这次幸运的是，在东京车展期间，我在日产总部所在的横滨，第一次体验了这个新的聆风。

我有不得不佩服日本工程师纤细的心。 据介绍，日产汽车的人体工程学测试结果表明，45度的充电口可以让各种身高的驾驶员轻松、舒适地连接充电器。 因为这些工程师将前部充电口的立场重新设计为符合45度的标准，让驾驶员不用弯腰就能连接充电电缆，提高了充电时的便利性。 用现在的流行来说，这就是不断改善顾客体验。

看过以前树叶的人，一定会对以前的风格印象深刻。 我认为当时前卫的设计至今仍不能被大多数人接受。 日产的设计师解释说，由于当时没有其他量产的电动汽车作为参照物，重新设计时会使用天马空。 但是，新型叶片不同。 因为无论是技术水平的提高还是市场环境的迅速发展，它都非常希望成为真正的行驶车，需要被大多数人容易接受。 虽然在车身尺寸方面与旧型的差别并不大，但实际上从内侧向外侧变化很大并在提高。

日产工程师表示，新日产叶片的车身设计根据空空气动力学原理进行了优化，包括流线型后保险杠和空空气动力学设计的车轮等，新日产叶片的通风阻力系数低至0.28