“试驾奇瑞艾瑞泽5e 最大续航里程超400km”

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【新车试乘频道】对于选择购买电动汽车的客户来说，充电时间和续航距离无疑是最令人在意的。 目前，大部分纯电动汽车的最大续航距离为300公里左右。 这对于市区的短距离代理已经足够了，但是续航距离这种东西当然带来了很多利益。 例如，今天的主角奇瑞艾瑞泽5e在60km/h等速工况下的最大续航距离达到了420

艾瑞泽5e发售了智尚型、智享型、智酷型3种车型。 此次我们试乘的车型为中配智享型，官方指导售价22.28万元，加上补贴的终端售价14.98万元。

Elese 5e的整体形状和汽油版Elese 5没有明显区别。 这篇文章首先从试乘体验开始说起，所以我们也很早就对艾瑞泽5e做了静态的评价。 有兴趣的人请点击下面的照片链接阅读。

爱泽5e使用容量49kwh的三元锂电池，最大输出功率90kw，转矩276n·； 的永磁同步电动机。 在工业和信息化部的情况下，最大续航距离为351公里，不用说市区通勤，相邻城市之间的往来也没有什么大问题。

腾讯5e的油门踏板非常轻，非常容易控制，加速的感觉和普通电动车一样，前段很给力，官方给出的0-50km/h时间为4.8s，放在现在各种百公里加速7s左右的2.0t中型车前面是儿科。 这就是电动车辆

方向盘使用的是电动助力，和汽油版埃勒泽5一样手感有点重，带有一定程度的虚位，适合轻松驾驶。

有低、中、高三种不同强度的能量回收模式，实际体验表明，只有采用最强的高模式，在接油时才会有明显的拖曳感，但像其他少许电动车一样，只需要油门就能很好地控制加减速

空调5e的隔音性很好。 通常，电动汽车在行驶中会发出滋滋的马达声，但在空调5e中被抑制，在正常行驶中坐在车内几乎听不到。 虽然只有在全力加速的时候才能注意到，但不会影响驾驶的感觉。 除此之外，对轮胎噪声和风噪声的控制也超过了目前同级车的平均水平。

虽然只提供了eco和sport两种驾驶模式，但实际体验表明，个人喜欢sport模式，动力响应快，加速超车非常方便。 如果采用eco模式，则有点力不从心。 请在快要没电之后使用。 顺便说一下，两种驾驶模式能够达到的最高时速分别为125km/h和150km/h。

顺便说一下，时速在20km/h以下时，爱丽舍五E会发出和没系安全带时一样的嘟嘟声来警告周围的行人。 因为电动汽车在低速时还是很安静的，所以这个功能本身很好，但是声音有点大，坐车的人也能听到。 在等红灯或堵车时也会被触发，不能同时关闭。 如果能优化就更好了。