“提升实用性 试驾东风悦达起亚KX CROSS”

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【新车试乘频道】今年的上海车展上，起亚的这个kx cross已经和大家见过面了。 它起源于起亚k2，也是起亚的第一辆跨界小型车。 而且派生新的cross模型的目的也很明确。 通过起亚k2的口碑，cross模型的适用性利用更广的优势为自己赢得了越来越多的市场份额。 那么，这个kx cross模型是

在这次活动中，不仅出现了kx cross的新模型，我们还见到了新上市的KX4。 另外，名称变更后，被命名为中文的凯高级化可能也是因为朴素吧。 之后，我们也会体验凯绅，但由于变化不大，所以主要以kx cross为主。 这两种模式都将在附近的成都车展上与大家见面。

kx cross是从k2的3篮子版派生出来的，并没有掩饰到加上行李架和黑色围栏的程度。 从车头来看，无疑是起亚k2，但整车在尺寸方面有明显变化。 纵横高度分别达到4240、1750、1505mm，与3筐k2相比，高度增加45mm最为明显，最小地面高度也上升到了175mm。 现在，与一些紧凑级的suv等同，保证了其通过性优于三筐的起亚k2。 从视觉效果来看，其风格不偏向k2轿车，更像是suv模型。 其中，不仅有车身高度、最小地面高度的作用，高大的设计也是suv。

硅高级化这次对外观设计进行了调整。 第一个构想还是加强体育风格。 与现金充实的设计相比，这次越来越多的硬线和更华丽的前杆的形状显得尤为明显。 再加上之前层次感的营造更为明显，尾灯的设计也很有精神，变化点没那么多，但气势确实体育和年轻。 但是，由于装修方面的一些变化依然不大，动力总成也和旧的一样，所以这次的变化有限，在这里就不多介绍了。