“挑战新巅峰 试驾进口路虎全新一代发现”

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【新车试乘频道】一直以来，路虎的发现给人一种坚韧的印象，但当你发现新一代排在你前面的时候，你会怀疑自己对路虎发现的期待。 粗犷的路虎的发现能表现出这样的时尚感吗？ 去角更精致的路虎新一代的发现能像以前一样和你一起翻山越岭吗？ 让我们跟随我们的脚步，解开这个谜题。

年3月2日返回，路虎新一代发现正式上市，共发售5款车，售价区间为79.8-110.8万元。 新车不仅继承了强大的越野性能，还注重道路行驶的质量和舒适度。

路虎新一代在功率匹配方面，全系配备3.0t v6机械助力发动机，最大输出功率为250千瓦( 340 PS )/6500rpm，最大转矩为450n·； m/3500-5000rpm，这种机械增压发动机也见于捷克车型，匹配英孚的8档手动一体化变速器，通过人检测的过程，该变速器可以提供非常良好的平顺性。

新一代发现，即使开车也感受不到大车的重量，整体上很轻快。 多亏了使用zf的8at，无论是起步还是中段加速，全新的一代都发现能够直线控制动力输出的力量之路，并没有因为深深地踩下了油门而感到向前倾斜的感觉。

要说加速，新一代必须发现中段、中段、甚至后段的加速能力。 3.0t v6机械增压发动机的实力就是，如果想要深深踩下油门马上加速，总感觉底部充满了力量，总是能在短时间内达到预期的速度。

方向盘有点重，但这也符合越野车的特点。 平稳的转向为新一代发现的高速行驶提供了很好的帮助。 但是，如果以低速移动，则不会感到为了移动方向而必须用力。 倒车入库等低速转向动作很轻松。 为了兼顾家庭性，转向了保存些许虚位，但体验一下，还是感觉很准确。

体验中可以明显感受到，在驾驶路况不太好的道路时，全新一代发现的车辆动作非常柔软，对于道路的小颠簸可以比较干净地解决； 空因为配备了空气悬架，所以感觉路面的振动和车内无关。 新一代发现，在行驶中，可以维持车身的牢固性，确保乘坐的舒适性。

在铺路行驶的时候，新一代发现的底盘整体感觉非常紧凑。 但是，在弯道上，底盘对车身的支撑略有不足。 空 )空气悬架在解决振动方面比较柔软，悬架行程比时间长，因此在弯道上底盘对车身侧倾的抑制不充分。

新世代发现，既然接近舒适性，如果不在静谧性方面牢牢控制，就无法承受这次的换代。 高速、定速100km/h巡航时，新一代发现车内安静，风噪、轮胎噪声等噪音抑制程度高，车内乘员之间可以优雅地聊天。