“实惠多一些 试驾全新哈弗M6 1.5T自动挡”

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【新车试乘频道】霍夫h6被誉为自主suv企业品牌中的神车，为了扼杀大家认为取胜可能性较低的竞争对手的途观，长期以来一直领跑这个级别的销量第一。 另外，它之所以是神车，是因为没有一台HR6机型可以衍生出几个产品，比如红色标记版、蓝色标记版、库珀版红色标记和蓝色标记版。 今天我们试乘的HRM6也和HRH6关系非常亲密，有点头晕。 下面，让我们直接谈谈HRM6这一新模式。

和赫伯h6 coupe一样，赫伯m6这个称呼不是我们所理解的那样，和性能没有任何关系。 但不同的是，m的意思表示全新的车系。 这个车系的首要目的是低于h车系，注重性价比。 那么，这衍生出了另一个巨大的点。 今后，可能会看到m2、m5、m7、m8等比h系列更熟悉的车。 在那之后，头晕会持续。

即使不追溯源头，只要看看哈佛m6，就会知道那是h6。 但是，设计上确实使用了新的风格。 这样方法的理由是，由于新的哈佛h6上涨，起始价格达到了11万，哈佛需要持续稳定10万以内的市场，但该车型不属于哈佛h6。 结果，根据旧h6衍生出哈佛m6，售价区间也维持在8.98万-98万-。

哈佛m6使用新的设计思路，强调运动，特别是在解决车头方面立体感强，车头的整体设计显得更年轻。 赫伯m6的整体轮廓，从侧面看和h6差不多，但是有些设计有所调整，特别是c柱后面不规则的角的形状很任性。 另一方面，从尺寸上看，霍夫m6的长度比h6有所增加，但也解决了修身的问题，宽度和高度有所降低，但轴距没有变为2680。 尾部和霍夫h6一样简单，尾灯还是使用led光源，维持着比光头还高的h6风格。

哈佛m6的装修和旧哈佛h6的装修完全一样，也就是哈佛h6的蓝标版。 在工序和材料方面与以往的h6完全相同，并不是因为m比h低就收缩了。 功能和配置也没有明显变化，大型多媒体显示器、多功能方向盘、无钥匙进入/启动、倒车显示、下坡辅助这些配置仍然出现在霍夫m6上。

乘坐空后，表现基本没有变化，车身整体的微小调整完全不痛不痒。 2680mm的轴距长度用空之间表示，可以满足身高不同的人们的诉求。