““野”给你看 越野体验长安CS95 2.0T”

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【新车试乘频道】cs95是长安的旗舰suv产品，那是全面表现的车型吗？ 其实之前的试乘副本我们也知道，各方面的表现值得称赞，但很遗憾没能体验到那个四驱系统。 因此，长安为了更全面地展现产品的优势而进行越野特别活动，通过体验众多科目，展现出产品更好的综合实力，不仅在城市

在很多城市，由于suv偏向于舒适性和实用性，越野能力变弱。 特别是很少接触很多复杂的路面状况，所以有一定的通过能力就足够了。 但是，四驱系统是如何表现的，能够应对哪些纷繁复杂的路面状况，其通过能力是什么程度，我们心中还有数，让我们来看看在这次活动中cs95在不同路况上的表现是否更有说服力。

此次，试乘车均为四驱2.0t功率模型，越野系统也使用了一套博格华纳的适时四驱。 带有2wd、auto、4wd锁定3种模式，还带有下坡辅助系统。 另外，越野项目的体验主要分为两部分。 一个是野外科目体验，另一个是自然越野科目体验。 前者可以详细了解cs95的四驱表现和特定道路的通过能力，后者是实际道路状况下的车辆表现。 分别介绍。

1个网站的科目体验:

1.混合越障碍坡道

该混合项目的链接包括低附着、起伏路面和颠簸路面。 首先，车辆必须先通过低附着路面。 由于坡度小，当车轮通过打滑轮时，电子制动器很快锁定了车轮，只有一个车轮失去了附着力，所以车轮几乎不打滑地顺利通过。 车辆行驶下的混合路障是波状起伏路面，车身扭曲小，摇晃小，难度不高，但也证明了车身刚性好。

梯形组合坡道

这个项目和上楼梯一样，第一体现的是发动机是否有足够的扭矩。 另外，cs95自身的动力表现为直线。 因此，可以更好地控制动力的输出，而不是特别突然跑起来。 油门的敏锐度和动力的线性输出可以更及时地反馈路面的新闻，从而使驾驶员更好地了解当前的路况，调整它，尽量不抑制跳跃和突兀的动力输出，从而阻碍车辆的顺利通过