“提升的不只是30公里 试驾比亚迪秦100”

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【新车试乘频道】众所周知，迄今为止比亚迪秦的纯电动续航里程为70公里，但上月末刚上市的秦100 (秦的换代)，其纯电续航里程比以前增加了30公里，达到了100公里，这一点也命名为秦100。 但是，那个上升只有增加的30公里吗？ 这也是这次试乘想找的答案。

到目前为止，我们已经对秦100进行了门店的真人体验。 是外观发生了很大变化/内部装饰发生了很大变化的真人版比亚迪秦100。 为了快速了解秦100，首先整理大家最关注的点。

增加了12.8英寸carpad车载系统

的超大型高清大型屏幕。 这是秦100的一大亮点，有特斯拉的即视感。 该车载系统功能也相当丰富，除了常规蓝牙电话、导航等功能外，还集成了4g通信网络、百度carlife功能，可以上网、与手机互联，方便性很好。 有趣的是，这是一个开放的安卓系统，客户可以在线下载越来越多的相关APP，如微信、喜马拉雅调频等。

虽然也很关注画面的清晰度和系统操作的流畅度，但这些秦100还是相当出色的。 首先，这个画面的分辨率达到了1080p，实际的显示效果也相当细腻。 其次，系统反应足够快，操作顺畅，未出现卡顿情况，整体表现令人满意。 让我用视频演示一下:

●后悬架升级为多连杆独立悬架

秦100的后悬架也从以前的扭力梁悬挂升级为多连杆独立悬挂，理论上可以更好地兼顾舒适性和运动性。 从构件的外观来看，后悬架的副车架和摇臂使用了铝合金材料，这是相当厚的厚度，但是这些轻量化措施能够比较有效地提高车辆的动态性能。

另外，据介绍，在前悬架的稳定杆的连杆位置，也可以将以前的摇臂更换为减震器，提高车辆的侧倾耐受性。 至于实际表现如何，我们稍后在动态部分谈。

●将动力电池移动到车身地板下

随着动力电池容量的增大，考虑到电池的体积变化等因素，秦100更换了全新的三元锂材料电池。 另外，电池的位置也发生了变化，从前面的行李箱移动到车身地板下，使用了t型的结构。

这个安排带来两个利益。 一个是整车重心的下降，对车辆的操纵性有很大的好处。 二是扩展了行李箱的空之间，从以前的300l扩展到450l，大大提高了行李箱的实用性。