“零下20度会歇菜否 冰雪试驾腾势400荣耀版”

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【评价频道】在国产电动汽车中，有这样的异军突起，从零产品线开始，邋遢，不听窗外的事专注于自己正向的研发。 那就是出人头地。 前几天发布了新型400进制，将电池续航时间提高到400公里后，急忙搬到零下20度的呼伦贝尔草原进行雪上试乘，这样的纯电动汽车到底能不能经受住极寒环境的破坏？

在去冰雪试乘之前，势头恢复的印象之一是它使用的磷酸铁锂电池。 磷酸铁锂电池具有充电安全性、高温性能更好的特点，但其短板也很明显。 低温性能不好。 这也是这次在零下20度的满洲的冰雪试乘，是我想找的答案之一。

●腾势400车种介绍[/s2/]

此次试驾为腾势400荣耀版，腾势这次终于在全新荣耀版上增加了全景天窗、行李箱感应开放、三级座椅加热、自动调节easy access主要驾驶位的大众呼吁最高的配置。 遗憾的是，在主动安全配置方面依然欠缺，时尚版和尊贵版比荣耀版减息严重。