“好戏在后头 试驾广汽本田冠道240TURBO”

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[/s2//]【新车试乘】在半年前与冠道的首次接触中，我对这个suv留下了很好的印象。 空之间足够大，配置丰富，动力丰富，兼顾了客户在意的方面。 但是，与同价位的汉兰达锐界相比，减少第三排座位的冠道还没有形成压倒性的特征。 但是，如果冠道240涡轮将价格降至22万的入门价位，情况可能就完全不同了。

●我说了看不出区别，你相信吗？

从外观上来看，冠道240涡轮没给我留多少笔空之间，可以说与370涡轮的差别很小。 因为这还是关系到客户面子的问题，所以必须充分下功夫。

这个解决方法也体现在装修上。 如果不注意的话，370涡轮车和90%的相似度足以辨别雌雄。 身体接触到的位置依然包裹着软质的材料，材料方面有足够的价格。

比● 输出功率更高的1.5t发动机

小排量涡轮增压发动机正在普及到本田乃至讴歌旗下的车型，cdx、思域、杰德以及此次试乘的皇冠之路240涡轮也同样使用了1.5t发动机。

冠道240涡轮为什么不像cdx一样使用双离合器变速箱？ 冠道的开发负责人砂押胜男先生说，240涡轮不强调运动感，而是重视平稳的动力输出。 因为这个cvt变速器更合适。

● nvh与370turob一致

在巡航状态下，发动机噪音不会给乘客带来麻烦。 但是，在急加速或爬坡时，发动机转速上升到2500转以上，那时驾驶的噪音也变得明显，同门的思域也有问题。 但是，冠道多亏了优良的隔音，整体上更加安静。 制造商方面表示，目前距离实际量产还有一段时间，将继续优化和完善这方面。 日后拿到量产版本的试乘车后，将与这个问题进行比较详细体验。

● [/s2/]能否跟上生产能力？

对不起，冠道的订单太多了，得等三个月左右。 这是我在参加这次冠道240涡轮试乘活动之前从广本4s店得到的消息。