“能秒人亦可载人 试驾法拉利FF 6.3 V12”

本篇文章1035字，读完约3分钟

【(/S2 ) )评价频道)/S2 )】几年前，一位朋友在起誓时告诉笔者，他决定买法拉利作为结婚车。 但是两周后，他向保时捷中心订购了panamera。 关于法拉利，被母亲以实用性的名义否决了。 说这话的理由很简单。 因为领队告诉我有可以试乘的ff。 如果这台车早点发售的话，四基四驱的gt概念绝对会成为说服父母的好理由。 而且，窃喜之后，笔者终于可以逆袭了。

车辆提供

图/文件/拍摄

车型

指导价格

588万

供应商/电话号码

020-38909838

满怀期待的时候，领导告诉我这辆车只能使用半天。 那种心情，用拨号盘在网上下了大电影，打开一看是枪版，而且前面像是摇摇晃晃的。 听着，木屐终究是木屐。 长痛比短痛好，但大家放心，这次试乘的质量一定不会下降。

●外观: shooting break的形状一目了然[/s2/]

其实ff的尺寸是多少？ 嗯，它和a6l一样大，真的！ 笔者看到那个确实吓了一跳。 a4l离那旁边还不够。 这个车身完全是中级车水平。 照片上很少看到是因为没有参照物，第二个是因为平坦的车身太浑厚了。

ff的尺寸为4907毫米* 1953毫米* 1379毫米，轴距达到了2990mm毫米。 也是法拉利目前生产的最大尺寸的车型。 制造商当然定位为gt跑车的身份。 这个尺寸也是当然的。

因为定位为在运动gt的概念上奔跑，所以ff比其他法拉利内涵更多，选择人吃正面的脸看起来更优雅、沉稳。 当然，巨大的进气格栅内部隐藏着巨大的v12心脏，所以不能被这个伪装欺骗。

使用shooting break造型的侧面让人印象深刻，细长的车头和隆起的驾驶舱可能难以习惯，但仔细一看就会越来越熟悉。 ff跑车的驱动桥结构(变速器位于后轴上方的中前端发动机)和车身重量的53%分布在后部的配置，保证了出色的运动驾驶乐趣。

尾部的哪条线不是简单的装饰物，整体上参考了f1空空气动力学。 扩散器具有三个风道，不仅优化了车身底部的排气，还引入了提高进气能力和车尾部的下压力两大新特点。

虽然ff的设计由宾尼法利纳的设计企业主导，但作为法拉利的设计师并不简单。 业主可以在钣金技术上浪费大量金钱，但空气体动力学是不可违背的物理事实，法拉利的目标是在美观与性能之间实现完美的匹配。

轮毂采用20英寸的10轮辐星行轮毂，前轮尺寸为245/35 r20，后轮为295/35 r20，轮胎为倍耐力的pzero，但制动系统使用的是来自意大利的brembo第三代碳陶瓷制动系统，