“在冰天雪地玩儿穿越 试驾福特全系SUV”

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【新车试乘频道】往年，我们的冰雪试乘大多被安排在巨大的湖面上进行现场体验，虽然喝醉了，但实际感受有所减少。 福特这次将全系suv模型带入长白山被冰雪覆盖的林场，让人们在实际的冰雪道路情况中体验到了穿越林海的喜悦。 这是一条完整的开放式越野道路，可以更好地恢复车辆在实际采用中的表现，以及所有身体驾驶经验的提高。 因为，这样的路在未来的某一天，你可能会遇到真相。 通过体验实际的道路状况，你会知道什么样的车适合你。

此次试乘车是福特在国内销售的所有suv车，包括颠簸道路者、探险家、锐界、翼虎和机翼共5种车。 我们开着前三种车横穿林场，但是翼虎和翼搏在小型越野项目和冰面路况中体验。

这次我们试乘的所有车型都换成了雪上轮胎。 这个在冰雪路面上开车一定要换。 因为即使帮助四驱系统犯困，也能在雪地上行走。 但是，刹车的时候，几轮的驱动都没用了，也不能刹车了。

【冰雪横断道路状况】

【冰湖漂移场】

上面两个视频是我们试乘的环境，第一个视频是林场穿越路况，积雪厚度超过20厘米，同时是非铺装路面上的冰雪路上，有坑坑洼洼的路和狭窄的路，难度很大。 第二段视频是冰湖用地，翼虎和翅膀用于体验冰雪路面的操纵性。

动摇道路者:最强大的穿越者

今年去西藏的时候，路上行驶的主流车除了丰田系和路虎系有点熟悉的硬派suv之外，还增加了一辆。 那是公路跑者。 比非载重式车身、涡轮增压发动机、电子后桥差速器、普拉多和帕杰罗便宜。 这些优势在自行车圈和越野圈都建立了很好的人脉。 我们第一次试乘的是这辆车。

【颠簸道路者积雪道路状况的驾驶】

【摇撼道路者的雪路状况爬坡动画】

公路跑者唯一的不足来自于美系车太勉强的问题。 顶配版265/50 r20的轮胎标准对硬派suv来说就像给贝尔穿了高跟鞋一样，反而低配版265/65 r17是标准的硬派suv标准。 除此之外，这辆车真的没问题。 性强，配置也高，空之间足够大，行李箱也容易装，可能会被迫提前停产帕杰罗。

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