“新的起点 试驾上汽大众辉昂 380TSI”

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【新车试乘频道】作为一个似乎被忽视的低调存在，大众辉腾终于在今年3月结束了自己的生命历史，接过了大众旗舰的旗帜，这就是今天的主角辉昂。

毫无疑问，上汽大众辉昂成为了最高级的大众品牌轿车。 它的出现填补了大众企业品牌在高端产品线的空不足，大众粉们无处不在的情怀也能得到一点安慰&hellip； 但是，实际性能符合预期吗？ 今天我们好好谈谈辉昂吧。

●试乘:上汽大众辉昂380tsi dsg至尊版

在这次试乘会上，分别推出了防火墙480tsi和380tsi高强度版本。 我得到的试乘车是搭载了2.0t引擎的380tsi至尊版(高性能版本)，这可能会成为未来最好的销售车。 目前售价41.9万元，熔岩红车漆也是相当特别的颜色。

●辉昂的地位如何决定？

虽然在大致道路上奔跑的辉腾可能会被认为是讽刺，但毕竟帕萨特plus并不只是在鸣叫，实际上离开时有一段时间难免会叹息。 还是看看辉昂吧。 它是基于mlb平台制作的，现在和国产奥迪a6l是同一个平台，其尺寸也达到了中大型车的水平。

车型

昂
380tsi dsg至尊版

奥迪a6l
tfsi舒适型

宝马5系列
528li豪华设计套装

奔驰e级[/Br/]E260L豪华型更新

>； >； 查看上述车型的所有对象参数<； <；

关于对方，这个目标很明显，但远远达不到。 bba已经占了c类车市场的70%以上，对于需要追求更高质量，但对企业品牌不感冒，或者对高端企业品牌有禁忌的客户来说，辉昂可能是个好选择。

于是，普通民众邀请了这三位代表参加试乘会。 这次比较是静态的，第一是质量和隔音。 虽然由于现场条件有限，测试数据不客观，但我的主观评价是奔驰e最好，防不胜防，宝马5系li和奥迪a6l。 顺便说一下，我试着将这4辆车的乘坐舒适性横向放置。 (辉瑞是顶级版本。 辉瑞座椅的舒适性极高，与奔驰e级水平相同，领先于a6l和宝马5系li。 填充物柔软，同时包容性也一流，后排座椅的空气空头枕和按摩功能的体验非常棒。

●大众对绿色的期待

我们在晚宴上，和负责大众企业品牌的沈鸿广( holger b. santel )谈了一点，其中一个非常现实的问题是，大众对辉昂的销售额有什么要求和期待？ 严谨的德国人没有展现出我制造爆款或者挑战bba的野心，真诚地表示辉光这个里程碑产品的初期产量由市场订单决定，并不打算降低价格战争和自身价值。 在服务方面的升级方面，santel表示，4s网店将采取vip区域、vip服务等一系列措施，让辉昂的顾客享受更好的售前和售后保障服务。