“回归主流 测试全新宝马X1 xDrive25Li”

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【原创评价频道】宝马是德系三大企业品牌中调性最激进的，例如来自未来i8，历史上各种设计奇特的车型和体育跨界设计理念等。 但是，近年来宝马似乎不是敬而远之，而是试图让自己更平易近人。 开发ukl平台，发售2系旅行车这样有反家族规则的mpv，新的BMWx1也是这个规则的反叛者。

体验照片的摹本

公式

新的BMWX1

q1 :这个世代交替有多彻底？

过去认为宝马推出前驱车是个不可思议的事件，但后来随着它的普及，新的宝马x1被前驱化似乎也没什么好指责的。 毕竟，许多理性的人认为，信仰是天然事件，在更平易近人的性格、更豪华的品质和实用的空之间符合他们的经济大致情况。

●横置前体平台

目前，这个卧式前端的ukl平台诞生了宝马2系运动旅行车、2系多功能旅行车和mini，新一代的1系也计划使用这个平台。 顺便说一下，之前据说新一代3系使用的是clar后驱平台，你有没有为了这个宝马图腾出汗过？

● sav概念的淡化

当时，对体育计算有终极讲究的宝马在准备推出x1时，为了被更多的客户接受，对外推广了SAV ( SAV )的概念。 确实，旧x1确实来自旧的3系派生平台，无论是坐姿还是驾驶控制都非常接近轿车，形状也与以前流传下来的印象中的suv明显不同。

但是，新的x1一定回到了suv的主流。 因此，外观接近同门的BMWx3，当时对体育留恋的sav的概念也逐渐淡薄。

●b 48发动机

新的宝马x1诞生正是那个时候，正好遇到宝马新的2.0t的更换。 这也是除了730li之外，率先使用了这种新发动机，所以这种发动机未来也会全面取代现在的n20发动机吧。 新发动机的最大亮点是集成化，这种方法的好处是进一步加大发动机的强度，提高效率，优化nvh等。

(/S2 ) Q2 )全新的x1的)/(/K0 ) )之间有多少夸张呢？

从宝马2系旅行车可以看出，该ukl平台的空之间的优化还很出色。 这标志着宝马在空之间的利用上的重大突破。 因为这个新的BMWx1将消除空之间的诟病，但是当官方确认这一代x1将来会提供7台版本时，我吓了一跳。

为了适用国内的车的诉求，国产的BMWx1都使用了长轴距的版本，长度/宽度/高度分别为4565×； 1821×； 1624mm毫米，轴距2780mm毫米。

问题3 :那真的是宝马吗？ [/s2/]

不管你是真的宝马粉，还是只是凑热闹，我相信我对这个问题很感兴趣。 为什么这么说呢，因为运动基因是宝马最好的信仰。 本来用一台suv谈体育多少有点违和感，不可否认全新的BMWx1在这方面做出了取舍。 虽然这个取舍的程度有多大似乎不好说，但可以断定保存着其他suv模型难以发现的驾驶乐趣。

江山易变，本性难移。 无论你假装多么亲切，面对积极快速的油门响应、坚硬的悬架调教、高速旋转时优美的排气声，还是拥有家族基因的宝马。