“不一样的SUV 测试一汽马自达CX”

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【原创评价频道】cx-4是最近备受瞩目的新车种。 之所以贵，是因为和以前流传下来的suv产品不同。 不仅是跨界，低矮的设计似乎让驾驶变得更纯粹了。 当然，马自达引起的，也不缺suv企业品牌的特征，但问题的要点不在这里。

●都是suv，但是cx-4比cx-5更马自达

cx-5在同等级的suv中操控性优异，但对cx-4的妥协也在增加。 虽然座位姿势比其他suv低了很多，但是依然拥有很高的重心，所以操纵性也没有达到和轿车同等的水平。 但是，cx-4的发挥空之间明显高于前者，车身高度降至1530mm，比cx-5低180mm，与地面的间隙也从215mm降至196mm，基本上处于较低的坐姿。 正是因为cx-4具备这样的特征，马自达的调谐功勋才得以保存。 果然对suv来说，轿车是最擅长的。

看起来像轿车，能说是suv吗？ 别忘了，在与cx-5相同的平台上，距离196mm地面的间隙并不低。 奇骏和crv不是那个例子吗？ 那么，通过性不再是问题，具备更优异操纵性能的产品能否超过cx-5呢？ 如果你不是为了购买suv而选择了suv的话，我想cx-4在通过性、舒适性和驾驶感受方面都能满足你。 其调谐比cx-5稍软，适合日常运行。

●在家玩的性价比很高

这次试乘是试乘，但是从cx-4公布的预售价格来看，14.18-22.18万的售价区间比cx-5还要便宜。 配置方面，发售后应该也不会改变。 因此，同样在2.5l四驱版本的情况下，cx-4的顶升价格已经接近cx-5次的顶升车，在配置方面接近cx-5次的顶升车。换档拨盘、平视显示、led灯等组 但是，谁让他叫cx-4而不是cx-6呢？

●cx-4空之间依然没有改善

cx-5的空之间并不是很大。 拥有更低的车身，轴距相同的cx-4明显不优秀。 由于前车空间比cx-5紧凑，后腿空间也没有太大的特点，车身高度很低，所以cx-4