“配置提升/快乐加分 试驾2016款日产轩逸”

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【新车试乘频道】2006年上市以来，日产轩逸始终坚持以舒适为先的理念，勤奋地在家用车市场耕作，其优异的市场表现是客户最大的肯定，但东风日产不满足于现状，更

开始之前我先简单介绍一下我的录用情况。 这辆车一年买了1.6l的豪华版。 公里数接近4瓦了。 工作日除了造成北京交通拥堵外，还经常出没于通州、门头沟、房山等地。 的唯一娱乐设施是aux连接手机听歌，还有买菜车的调整，长期开车会无聊到爆炸。 日常的舒适性不错。 空之间足够大，平均6.5l/km的油耗也相当经济。 两年多的时间里，没有什么大问题。 关于造型、动力是中规中矩的，和我的性格形成鲜明对比。

轩逸出众的舒适度和经济性成为了唯一的卖点。 其特点和劣势一样明显，太单一的表现不太适合现在快节奏的市场变化，所以我之后听朋友说选车大多不推荐。 当然，这是我试乘新款之前的想法，但改变看法的理由很简单，因为新轩逸(型轩逸)很好地处理了上述车的问题。 我们先来谈谈设计。

●设计:从中年到少年的步骤

目前日产在设计风格方面也不保守。 从已经上市的新产品中可以看到明显的变化。 例如，新颖的骏、楼兰、蓝鸟、逍遥客等产品，v-motion的新家族化设计全面铺开，这使得新轩逸呈现出更加年轻的形式。 从车主的角度来看，新轩逸确实比以前漂亮多了。 引入led日间行车灯消除了加装的麻烦，更漂亮的第一种风格比卤素的等级要高。 另外，全黑的内饰和细节的变化进一步推动了年轻化，在设计方面终于显得有些，并不那么无聊。

●娱乐:丰富的娱乐互联系统

以前说过车内娱乐系统薄弱的问题新轩逸也得到处理，但你不用再花几十块钱买aux电缆常备在车内。 新增了7英寸的彩色多媒体系统。 屏幕分辨率还可以，操作流畅，支持苹果car play和安卓智能互联两大系统，采用起来也不算太复杂。 虽然在这个系统中没有发现导航功能，但是在测绘功能上采用手机导航也很方便，与现金相比更像诺基亚到苹果时代的跨度。

●配置:活动安全升级

安全配置的重要性不言而喻，轩逸在方面做得不怎么样。 但是，在新轩逸方面，东风日产提高了其重点。 以我们试乘的这辆1.8l顶级轿车为例，提供了车道偏离警报、并线辅助、防撞警报系统。 esc车身稳定系统也终于新型登场，除了入门级的舒适版之外，标准装备了esc。

●驾驶:不仅设计年轻化，也有驾驶的感觉

其实，由于新蓝鸟和新逍遥客驾驶风格的一些变化，体育一词已经出现在日产的家用模式中。 虽然新轩逸和蓝鸟的定位不同，但他们注重舒适性，但制造商希望的是与驾驶风格相符的外观。 因此，新轩逸在底盘悬挂和转向系统方面进行了优化，虽然舒适性依然存在，但柔软、轻盈的感觉得到了明显改善，在后面的赛道上，