“降排量升动力 测试奥迪A6L TFSI”

本篇文章773字，读完约2分钟

【原创评价频道】奥迪的a6l (以下简称a6l ) )，是人人熟知的豪车，领先于国产，以相对低廉的价格，a6l占据了商务豪车市场的一半。 今年1月，一汽奥迪发布了a6l中期转型，此次转型最集中于动力部分和外观细节，谈不上质量，但干货也不少。

此次干货来自全新的动力总成，在入门级机型中，2.0t+cvt的组合正式退出历史舞台，取而代之的是1.8t+dct的动力总成登场。 正如可以看到的，发动机的排气量变小了，无级变速变成了双离合器。 这一切变化能超过以前吗？ 这也是我们在这个文案中关注的焦点。

通过新的增强功率提高运行效率

和所有电子产品和机械产品的更新路数一样，这台发动机不是all new，而是在原有的基础上做了一些改善。 关于驾驶，如果我不说的话，你开1.8t的车，会不自觉地感觉到这台发动机是如何有v6的感觉，是平滑均匀的。

除了以上之外，这1.8t比中排量的v6发动机有足够的爆发力。 转速一上升，加速就很充裕，在感觉上道路状况良好的高速公路上，120km/h的时速不知不觉地到达了。

我是初学者，开车难吗？

说到前面动力总成变了，马力增加了10匹。 虽然数值不高，但也要更换变速器，不要忘了将cvt更换为dct。 这就是质的变化，风格完全不同。 开过cvt的人都知道，cvt最大的优势是柔软，基本上没有爆发力。

但是，这种7档双离合器变速器的风格完全不同。 如果说换挡的感觉是mt最清脆的话，那么dct是唯一能接近mt的自动变速器，换挡是坚决、迅速的。 传动效率还非常高。

变化都在灯光上，画龙必须专心致志

大型还是老样子。 所有的升级都集中在细节上。 最引人注目的是前灯。 因为这边不是最高级车型，所以没有配置矩阵式前灯。 虽然是普通的led前灯，但灯内的结构和布局都变了。 简单地说，至少从车头的位置来看，看起来更凶恶。