“拒绝疲劳驾驶！出租车企业推面部识别设备”

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【领域频道】疲劳驾驶是道路的大杀手，每年发生的交通事故中，有20%与疲劳驾驶有关。 大部分人上班都会犯困，但累了开车的第一个人是出租车、公共汽车、卡车司机等职业司机，毕竟他们上班都是开车的。 如果能从职业司机做起，就能大大减少疲劳驾驶事故的发生。 在这方面，俄罗斯迈出了重要的一步。 俄罗斯最大的出租车服务企业yandex.taxi (俄罗斯最大的互联网企业yandex旗下的网约车部门)，在所有车辆上安装面部识别技术设备，以识别司机的精神状态。 如果发现疲劳驾驶，可以阻止司机接受新的订单。

该装置安装在汽车的挡风玻璃上，具备可以监视脸部68点的探测器。 检测司机是否频繁眨眼、打哈欠或长时间保持直立姿势，以评估司机是否处于疲劳状态，达到阈值后阻止司机接受订单。 与之相反，伍佰采取的是，如果伍佰的司机工作12个小时，伍佰就会自动离线6个小时的原始做法。 但是，如果司机在这12个小时工作中疲劳驾驶，伍弗就停不下来。

实际上，大型汽车制造商已经发售了和汽车相似的脸部识别功能。 例如，2019年的斯巴鲁森林配备了识别司机疲劳征兆的驱动程序对焦功能。 凯迪拉克ct6轿车搭载了面向司机的摄像头，可以通过红外线跟踪司机头部的位置。 宝马的新型3系、x5等车型也搭载了最新的脸部识别系统，检测驾驶员的疲劳。 最有名的是奔驰，其防疲劳驾驶系统不仅监测驾驶员的脸部，还将与现有的车速、驾驶时间、转向角等数据一起进行评价。 目前，全系大部分车型已经使用了该系统，但只有超过时速60km/h才能被激活，目前的城市驾驶大多无法激活该系统。

BMWx5疲劳检测装置位于仪表板上

在我国每年发生的汽车事故中，有20%与疲劳驾驶有关，每年有9万多人为此而丧命。 疲劳驾驶已经是一个社会难题，警察部门也制定了各种法律法规，但实际发现的疲劳驾驶行为很少，很多情况下都是发生了事件才明白的。 对所有司机来说，根除疲劳驾驶靠自觉，但对开车为生的司机来说，俄罗斯的方法可能值得借鉴。 毕竟，职业司机是最容易疲劳驾驶的人们。 (文)凌鹏文) )。