“更注重细节 场地体验国产Jeep自由光2.4L”

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【新车试乘频道】国产化，进一步降低售价，提高产品竞争力，是目前各大厂商的惯用手段，屡见不鲜。 jeep也开始加入这个潮流，自由光是国产化的第一步，广汽菲亚特克莱斯勒长沙工厂是诞生地。 作为国产模式，广汽菲克自由光(以下简称国产自由光)，应该很在意成品质量如何、是否减配等问题吧，接下来直奔主题吧。

在3个问题中，国产自由光

问题1 :国产自由光在设计工作上和进口的有什么不同？

首先从外观上看，国产自由灯还是那种时尚前卫的动态造型，和进口版本基本一致，几乎看不出区别。 只是，在前后的保险杠上加入明亮颜色的装饰条，使排气管双重排出，正好符合国民的喜好。 当然，尾部也多了广汽菲克的标志，表面上是国产的身份。

关于装修，从体验模式来看，整体布局、精装修材料、实用配置等都可以与进口版本媲美。 也就是说，坐车很难分辨是国产还是进口。

问题2 :配置有什么变化？ 国产后做了那些优化吗？

国产自由光对比调整了进口版本中存在的一些不足。 例如在配置方面，无论是进口自由灯坐在车的副驾驶座还是手动调节，都会被很多人吐槽。 现在国产自由灯增加了电动调节，主流的发动机自动启停技术也增加了。 另外，2.4l模型中还添加了主动进气格栅。

在行驶质感方面，与进口自由光高速行驶噪声较大的问题相比，国产车优化了挡风玻璃、发动机舱、车底板、轮拱等领域，增加了消声材料以降低行驶噪声，提高了行驶舒适度。 另外，优化动力总成，提高低速行驶的顺畅性。

问题3 :车型的定位和市场展望

其实按等级划分自由灯属于中型suv的范畴，但轴距和汉兰达、锐界等主流中型suv虽小，但比主流紧凑型suv还要大。 此次国产自由车的市场战略也符合自身的优势，利用中低车型垄断合资紧凑型suv市场，高车型可以与中型suv竞争。 从售价上也可以看出这一点。 这和别克一体机的定位很相似。 说到这里，其同行竞争对手也不言而喻。

明年年初，国产自由灯将推出2.0l机型，提供双轮驱动型，预售价20万起，将进一步下调售价。 凭借独特的产品力，对热紧凑型suv市场的冲击更大。 这次国产自由光征服细分市场可以说是明智之举。 在这个细分市场上，已经有了成功的例子，未来国产自由光的市场表现值得期待。

这次试乘只是与自由光比较进行简单的场地体验，包括郊外越野和场地操作。 更详细的道路驾驶体验，请点击上面的照片链接，进入我们同事国产自由灯的长距离试驾体验。