“大众2040年逐步停售燃油车 电动化时代来临”

【领域频道】据大众最高战术负责人迈克尔·报道； 乔斯特( michael jost )表示，预计20年后，欧洲70%的轿车将是电动汽车，而中国85%以上的轿车将是电动汽车。 这是因为预计到2040年，燃油车将逐渐退出大众集团的产品组合，到2050年，大众集团将实现全部生产环节的碳中和，在车辆生产过程中不会产生二氧化碳排放。

迈克尔&米德； 乔斯特表示，大众id.3的出现吸引了越来越多的年轻顾客。 目前，大众id.3已经获得3.5万件以上的订单，顾客的平均年龄比以前低了10岁左右，而且这辆车80%的预约顾客从来没有购买过大众企业品牌的汽车。 可见大众对电动化市场的信心非常充分。

大众对电动化转型一直很积极，年至2024年五年投资计划出台较早，大众在此期间将向混合动力、电动移动及数字化行业投资600亿欧元(约4646亿元人民币)。 另外，大众体育部门( vw motorsport )此前也宣布停止开发内燃机赛车，将来将全力开发电气化车辆。

投资金额的分配

根据计划，大众对纯电动行业的投资为330亿欧元(约2555亿元人民币)，对混合动力及数字行业的投资为270亿欧元)约2091亿元人民币)。

据悉，到2029年，大众将推出75辆纯电动汽车型和60辆混合动力汽车型，到2029年，大众纯电动汽车累计销量将达到2600万辆，混合动力汽车累计销量将达到600万辆。 但是，热衷于开发电动化市场的大众似乎对氢燃料电池技术不太期待。 迈克尔&米德； 乔斯特认为到2030年长途汽车和卡车将实现氢燃料电池驱动，而轿车则不然。 由于制氢价格过高，氢能只能用于商用车。 (文章:李升鸿( ) ) ( ) ) ( ) ) ) ) ) )。