“顾家好男人 试驾上汽荣威360 20T旗舰版”

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[/S2//]【评价频道】在中国这个汽车制造商争夺之地，要推出成功的车型需要相当多的劳动力。 这次，上汽在推出suv夏普后，强势追赶，决定推出新的a+级轿车荣威360。 前期的静态体验表明，荣威360确实掌握了中国家用车的平衡之道，在装修空之间表现不错，但别忘了荣威的是采用了新的动力总成。 今天，我们来看看360的驾驶表现。

前期，我们已经对荣威360有了静态的体验，所以这次试乘在动力和驾驶感受上更为沉重。 要了解荣威360的外观、内部装饰、空之间的表现，请点击以下图片。

●快速阅读上汽荣威360

q1 :上汽荣威360的定位是什么？

360和350只是一个数字，但这并不能证明360是350的换代产品，上汽方面想将其视为更新的a+级紧凑型产品，但原有的350定位却在下降。 新车的价格还没有公布，将在9月4日的成都车展上发售，届时将公布售价。

q2 :上汽荣威360动力系统有什么？

上汽RongWei360使用了上汽和GM共同开发的新型动力系统，即net蓝牙蓝芯系列动力总成，使用1.4t+7速双离合变速箱，动力账面数据超过了市场主流的1.4t发动机。

1.4t发动机配备的是7档双离合器变速器，该变速器采用外置独立的tcu控制单元，确保控制单元的稳定运行。 此外，离合器片是使用特殊材料设计的，耐热温度高达500°； c、可以更好地应对中国城市频繁发生的堵车情况。 上汽已经对该变速器进行了500万公里的全国道路测试，在可靠性方面更有保证。

1.4t的发动机在1600-4000转之间可以持续获得最大的235牛米扭矩，因此在日常行驶中不会感到功率不足。 相反，深踩油门会有点刺激。

关于变速器，虽然是双离合器，但并不是强调运动，而是为了越来越经济的燃料消耗而制定的计划。 变速器在日常运行中升降级顺畅，没有大的挫折，但如果突然加速油门，变速器反应迟缓，2秒后降档输出动力。

如果想更详细地了解这个1.4t引擎，请点击以下照片，查看这个引擎的分解。

q3 :上汽荣威360的便利性和实用性怎么样？ [/s2/]

在竞争最激烈的紧凑型市场，车内方便实用的设计是不可缺少的。 上汽荣威360在车内空之间的设计处于中等水平，车内的孩子在很多细节上进行了强化设计，有效地提高了乘坐的舒适度和便利性。