“细节的雕琢 试驾2015款雷克萨斯ES300h”

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【(/S2 ) )评价频道)/S2 )】国内的中大型轿车市场，与bba三人相比，雷克萨斯es可能不过是非主流，但他默默地重复着造车的哲学，对豪华、舒适有独特的见解。 这也是面对德系三枪手时的杀手锏。 作为转型期车，雷克萨斯es的变化并不是很大。 除了转变为更霸气的正面外，装修细节的优化和配置的升级正在增加。 还是开着舒适又有安全感的雷克萨斯es？

es在三个问题上，新型雷克萨斯es

问题1 :细节的升级出现在哪里？

此次中期更新中，变化不大，越来越多的是细节的调整升级，提高外观视觉效果，优化装修饰面材料的研究和便利性。 变化很小，但聚在一起变质量的，是豪华和精致的提高。

整个装修部分、中控布局没有变化，第一个变化体现在一些细节的升级和配置的调整上。 例如方向盘、变速杆形状的调整、远程触摸控制按钮的优化、更大的驱动电脑的显示器、更有质感的窗口控制面板/后出风口面板等。 另外，博世键、后多功能控制按钮、后座加热等配置也下放。

(/s2 )问题2 )车型的布局调整、es200车型的追加、es350车型的取消(/s2 ) )。

es200机型配备全新的2.0l自然吸气发动机，入门机型的售价进一步下降，达到30万美元。 另外，使用3.5l v6发动机的es350h机型也从中国市场消失了。 虽然不是主型号，但很遗憾，特别是对于爱大容量铁粉的人来说。

es200作为入门级机型，售价达到了30万美元。 这个价格相当有竞争力。 作为中大型的轿车，价格的低估会给奥迪a4l、宝马3系列等中型车带来很多压力，同样主要对舒适的皇冠也感到压力。

Q3:ES200的这个新的2.0l引擎是从什么来的？

es200使用了代号为6ar-fse的2.0l自然吸气4缸发动机。 是的，和新凸轮上的一样，但匹配上有差异。

这台发动机是集合了目前最先进的技术，在2.0l自吸发动机中，其性能相当不错。 只是，搭载在中大型车上好像有点力不足。 实际上是怎样表现出来的，只有试一试才能知道。 很遗憾，这次的试乘车都是es300h的顶配车，动态部分只能在拿到实车之后再送给大家。

此前我们车市的同事提前对新型雷克萨斯es进行了实际拍摄，在此不再赘述。 我想知道网民可以通过上面的照片链接访问。 下一页直接进入动态体验部分。