“总统先生迟到了 测试林肯MKC四驱尊耀版”

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【评价频道】和美国第十六任总统同名，福特旗下的林肯不必为包括中国市场在内的世界各个角落的品牌曝光度不够而烦恼。 事实上，林肯方面很可能因为品牌曝光度过高而烦恼。 对大部分人来说，这个企业品牌是加长礼宾车的代名词，车里的乘员不是总统，也不是名流政治家，而是一生中与之打交道的

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但是，作为子企业品牌，既然没有在母公司福特骚动中顺利生存，而且( pao )销售，说明林肯仍然具有相当的企业品牌价值。 只是，为了适应这个时代，需要大胆的改革。 此次考核对象的mkc是企业品牌风格发生巨大变化后最具代表性的产品，也是林肯在第一阶段引入国内市场的两种开放式先锋之一。 mkc到底有没有能力夺回这几年的时间呢？

要理解mkc，请从以下三个要点开始。

●这真的是记忆中的林肯吗？

事实上，人们对林肯这个企业品牌的固有印象正是mkc这样设计的首要原因。 本来，至今为止过于成熟而热衷于商业和特殊用途的定位，无疑是致力于以个人费用占主流地位的大市场。

虽然风格需要大幅改变，但最近车界最流行的运动风格始终与优雅的林肯不太相称，因此简单现代的时尚等概念成为林肯全新的家族设计语言。 我认为这种与其他事物不同并不引人注目的造型，与林肯努力的新企业形象很相符。

●在车内体验了什么是福特

虽然mkc使用的平台是著名的global c，但正如前面所说，设计成功的外观成功与兄弟车的福特翼虎拉开了差距。 但是，我走进车里一看，闻到了刺鼻的福特的味道，有点吸引不了人。 可以说惊喜的不是和mkc一样的翼虎本身，而是蒙迪欧。

其实从良心上讲，除了方向盘、仪表单元等开业内也在习性组内不同车型之间沿用的零部件外，mkc的大部分内饰面板并没有照搬蒙得维的亚的模具，更不得不提到材料方面的大幅提高。 但是，如果像车载系统( sync )皮肤这样更换价格最低的东西不能区分为福特和笨蛋的话，在技术方面和福特没有差别也就不足为奇了吧。

●是将蓝海笔直插入，还是放置在不自然的位置？

原来，当人们也开始对bba感到审美疲劳时，来自不同派系的同级竞争者进入市场，往往会招来一些顾客，凯迪拉克近年来的迅速崛起就很好地证明了这一点。

但是，作为林肯迟来的人，如果要挑战已经扎根于国内市场的竞品，能否拉开定位和风格等差距，要看能否用备受瞩目的硬性指标打败竞品，至少要看能否赶上

更简单地说，以价格为目标，奥迪q5和奔驰glk等对手的性能不会输，在空之间会更强。以水平为标准，雷克萨斯nx在设计上可能比林肯mkc更具吸引力。