“野性到底 国外试驾斯柯达Yeti”

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/ S2 /【评价频道】作为柯达最初的suv模型，是目前唯一的suv模型。 yeti自2009年诞生以来，在个性实用的外观空之间，以均衡的优异操纵性能在欧美市场发挥着优异的性能，但在中国市场却很平坦。 不是实力。 如果有实力的话，一定要大显身手。 然后，随着yeti的脚步，让我们再次解放野性，同时将野性发挥到底。

说实话，柯达yeti进入中国市场快三年了，但我还不太熟悉，不得不说那是辆小汽车。 所以，我抱着初心去看它，被它给我的好感所吸引。 并且，也明白了为什么欧洲几乎到处都能看到那个的理由。

●问题1 :关于这次的试乘？

此次柯达yeti试车是pachfurth的驾驶训练营，作为欧洲最现代化的试车场之一，它提供了越野和道路的多种场地和设施，可以更好地平衡体验yeti的综合实力。

试乘车为现金yeti，包括欧洲受欢迎的柴油版车。 另外，除了四驱版的车外，体验前驱版的车也是对象。 此外，试乘车还包括今年在日内瓦车展上发布的最新monte-carlo版，搭载运动风格的前/后保险杠，使用黑色裙子、黑色行李架和黑色轮廓。 内饰也以黑色为主色，方向盘上绣着红色针脚，座椅上辅以红色和白色条纹，很有个性。

●问题yeti的新动态是什么？

柯达yeti年进入中国市场，第二年国产化，但前几天yeti抛弃了以前备受争议的老牌野帝。 其实yeti的真名是取自喜马拉雅山毛茸茸的雪人的古老传说，虽然浪漫神秘，但野帝这个直译名确实不足。

改名后，8月18日将迎来国产的新型yeti。 作为国产的小变化，这次的变化并不是很大，而是集中在外观的细节上。 在改名为国产新款的时候，柯达更重要的是重振yeti的市场表现，背靠过去，通过价格和定位调整等多种手段加强竞争力，获得越来越多的市场。

●问题3 :中国市场为什么水土不服？

水土不服是yeti必须说的问题，精细分解也有原因。 首先，个性的外观不是国民喜欢的，而是角头角头，尺寸小，与主流的大气时尚不同。 其次，以前的中文命名，过于偏执，缺乏一点亲和性； 最后在前期的定价和营销上，不得不将观察力放在该平台车的途观上。

(/S2 )●问四)我喜欢yeti的理由是？

水土不服是表现，不是yeti的实力。 这个问题是我必须说的。 试一试就知道那确实是一辆实力平衡的好车。 所以yeti在欧洲随处可见。 那么，具体的理由是什么，我慢慢走过来了。