“不比性能就玩个性 评测宝马220i敞篷版”

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【评价频道】M工具包在这里，但亮点不在这里，所以今天不打算讨论性能。 2系上市的时候，我以为这是最均衡的宝马模式。 现在，加上软顶敞篷的要素，它的脸！ 一定爆炸了。

聚集了很多宝马、软顶敞篷、m套件的要素，这个车型不是能卖得很贵吗？ 其实一开始我也是这么想的。 直到上市的时候，才发现。 它的起始价格只比硬顶版的220i贵0.53万元。

●敞篷车只有个性，实用性差？

说到敞篷，特别是软顶敞篷。 我问的回答都很有个性，但不实用……但事实真的是这样吗？ 鱼和熊掌之间该怎么选呢？

在简单了解了敞篷车的特点和缺点之后，我们来看看宝马现在的两种敞篷车。 首先让我惊讶的是，2系的220i敞篷车的售价并没有超过普通车，涨幅没有超过1万元。 应该说考虑2系普通车的潜在人们也考虑敞篷车。

宝马2系列开放式的行李箱空之间为280l，即使车顶被收纳，也不会对后备厢造成太大的影响。 虽然比普通的2系小，但是能放倒后座，升级后达到了335l。 另外，行李箱的设计很整齐，开口部也能放入我们日常的东西中，也很有实用性。

另一方面，车身更宽的4系可以满足4个个体的乘坐要求，但与此相比，舒适性不如普通车种。 当然，这是不可避免的问题，只能在拉风引人注目的前提下，尽量提高实用性。 因为这辆敞篷车一般不会成为第一选择。

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●宝马2系列公开赛所在的市场竞争激烈吗？

不久前发售的a3 cabriolet，还有2系敞篷。 一连串的连锁反应似乎预示着软顶敞篷车的春天即将到来，虽然目前敞篷车的持有率不高，但市场多元化的趋势没有变化。 但是，现在30-50万之间的软顶敞篷的选择真的很少。

虽然gti公开赛还停留在黄金阶段，但r公开赛的售价太高了，同样问题的mini cabrio也在等待转型。 这样看来，似乎只有a3 cabriolet拥有与2系公开赛同等的实力，但在价格上，宝马这次起步很朴素，只比2系入门车贵5300元，选择也很多。 一下子给了a3cabrioler

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●软顶的敞篷汽车哪里好？ 还有必要再考虑那些问题吗？

软顶的敞篷汽车本身是值得夸耀的代名词，因其优点多在外相中得以表现。 但是，软顶与硬顶公开赛相比升降快，具有省空间的特点。 但是，也存在噪音大、稳定性低的问题，但两者的选择应该完全来自于客户的兴趣。 为什么这么说呢，因为选择它们是出于感性，很少用理由进行评价。

速度柔软的顶级220i更快，用20秒的时间就能得到令人羡慕的眼球。 而且，多而复杂的升降方法也像仪式一样，在这个过程中不用想太多，享受一下就行了。

特点和劣势其实都不是阻碍选择敞篷车的问题，选软顶敞篷车和硬顶敞篷车好像是先决定选ibm还是macbook，格调。 关于方法并不那么重要。