“驾驶性能变好了 测试第九代索纳塔1.6T”

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【(/S2 ) )评价频道)/S2 )】不管怎么说让顾客高兴，韩系车的配置和性价比都很高，所以在中国市场花费非常坚实庞大，但与驾驶性能相关的表现并不是韩系车的特长，多少有些意思 北京的现代奏鸣曲进入中国已经十几年了，在历代的改善中，驾驶性能似乎没有列入要点改善名单。 因此，即使第八代奏鸣曲具有非常动感的风格，也不能带来同样愉快的驾驶体验。 这样说的话，其实可以看出第九代奏鸣曲会迎来最令人期待的提高。 对动力系统、机箱、甚至转向系统进行了重新优化。 这是韩系车的突破，索塔给了9代人最大的惊喜。

●代目奏鸣曲还有2.0l的车种吗？

不，奏鸣曲只发出两个排气量。 1.6t+7速双离合器、2.4自然吸气+6速机械手一体化。 1.6t代替了之前的2.0l排放量，可以看作是入门排放量。 其实1.6t在性能上也没有入门，动力表现不比2.4差(推测会更好)。 两种排放量怎么选择？ 1.6t在配置上低于2.4车种，2.4车种走的是高级路线。 其实，我们试乘的1.6t顶级发行版配置已经足够了，可以满足大部分诉求，我有成为主要销量的预感。 但是，具体出了几个车型，配置分配怎么样，这次没有涉及。 还是要等上市了才知道。

●最大的变化:驾驶体验的彻底改善

这次奏鸣曲强调改善驾驶性能，主要包括两个方面。 一个是首次搭载的1.6t+7dct动力总成，我们之后的实测成绩相当不错。 这个动力总成将大大提高声纳的竞争力。

第二点是改善操纵性，优化转向、底盘。 旧奏鸣曲的优势:缺乏空无一路的底盘支撑性，侧倾大且高速浮动。 第九代机型对比这两个方面进行了改善，而且转向系统中没有采用常见的力度调节功能，意味着终于找到了最好的转向力，同时转向开始带有韧性和反馈力，路线图 底盘调整最直观的感觉是高速稳定，在绕桩时也能感受到足够的支撑力。 以前没有摇晃的感觉，包括拿着减速带的时候，感觉比旧的要牢固得多。 这是第九代奏鸣曲突破了最大的地方。

●为什么你对它没有新鲜感？

稳重的设计，有名的画一样的这些优点，很多年轻人即使看了第九代奏鸣曲也没意思。 包括我在内的很多同事的反应也是如此。 因为，第九代奏鸣曲不再取悦年轻人了。 让我们来看看官方公布的定位人群。 33-38岁的政府机关、企事业单位或外资企业的中间管理层。 那么，问题很容易理解吗？

这次奏鸣曲在定位组细分，所有的设计都是出于这种组的优势考虑，无论是外观还是内饰都不再追求夸张的运动风格，变得成熟和收敛，科技配置和舒适性配置更加突出，这些都远远比第八代奏鸣曲定位确定， 目前市场上，各企业品牌都在深挖细分市场。 即使索塔是大众车，更可靠的定位也有利于企业品牌的规划，对目标群体也是好事。

●评价第一代奏鸣曲的原创视频: