“凌驾风雪 纵情漂移 保时捷全系冰雪试驾”

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【评价频道】主播和雪的世界总是充满幻想。 听《letitgo》来到美丽的呼伦贝尔牙克石，迎接我的不是安娜，而是更喜欢的保时捷。 就像歌词里唱的那样，我的心被保时捷逗乐了，无法平静。 但是保时捷和冰雪奇遇不仅仅是letitgo，letitdrift也在增加。 这就是这一行的目的，和保时捷一起凌驾风雪，纵向移动。

追求终极驾驶乐趣是保时捷一直提倡的，与保时捷的冰雪奇缘毫无疑问，这是一次充满热情、硕果累累的旅行。 下面，让我们用5个问题体验保时捷凌驾于暴风雪之上，学习冰雪漂移。

(/S2 )●问题1 )什么是凌驾于风雪之上的活动？

年的风雪凌驾于保时捷中国主办的第五届风雪凌驾活动上，位于美丽迷人的内蒙古牙克石上。 近500名保时捷车主、车友、媒体嘉宾参加了这一个月的活动，在这里尽情享受保时捷带来的绝佳乘车体验和浓烈的内蒙古风土文化。

活动的根据地在牙克石郊外的云龙湖。 被严寒封闭的湖面充满了挑战，为保时捷跑车提供了解释其非凡实力的绝佳契机。 在冰上，保时捷更独家地做了冰雪套餐。 该课程融合了即将建成的保时捷驾驶体验中心课程的许多设计要素，带来了充满热情和惊喜的驾驶环境。

●问题2 :这次活动会覆盖保时捷的车吗？

活动中将试乘保时捷全系车辆的传奇911，标志性的中端发动机跑车boxster和cayman，快速工作的macan，豪华的4门gt跑车panamera，以及新型cayenne。

当然像918spyder这样珍奇的异兽不在队伍里，但是panamerase-hybrid也可以在冰雪中愉快地度过，在活动休息处可以静态体验新的cayennese-hybrid。

(/S2 )●问题3 )在活动中你会学到什么？

保时捷系跑车已经排得很紧了，但冰雪驾驶并不容易，漂移不是游戏中的一键。 但是，请放心。 保时捷的教练队伍阵容豪华，包括许多国内外知名的车手。 在两天的驾驶中，他们会提供详细的教育课程，经常在你身边提供指导。

在专业教练的指导下，我们将在直线、弯道、曲线、刹车的试驾区，充分体验绕桩、漂移、加速带来的驾驶乐趣，与保时捷跑车一起释放自豪的冰上热情。

(/S2 )●问四)什么是漂移？ 怎么漂浮？

漂移对许多汽车风扇来说是众所周知的，这种驾驶技术有时会侧滑，有时会摇摆，如果用过度的转向方法使车辆侧滑行驶，在冰雪等低附着力路面上很容易发生漂移。 那么，怎么漂移呢，很多人做不到。 这次，首先介绍两种漂移方法。

如上图所示，通过同样小的立场右转时，转弯前先把车辆偏到路线中间，然后向左，使转向幅度难以变大，然后马上向右，使车辆摆动产生惯性，从而使尾部产生钟表惯性 随着车辆的侧滑，我们可以更快地进入弯曲中心。 进入弯曲中心或感到尾部侧滑过度时，应立即反转方向，使前轮朝向弯曲方向，然后稳定油门，用油门调节尾部的侧滑宽度。 通过在最后转弯时适当收集油并使其返回到正方向，完成了惯性漂移的过弯。

与方法1中利用的惯性不同，方法2中利用刹车将重心移动到车头，后轮失去抓地力空旋转，使后轮侧滑。 当然，在附着力不强的冰面上，车轮的抓地力本来就不高，突然给脚上很大的油，也可以使后轮空旋转，使车辆侧滑。 发生侧滑后，随后的操作与做法一致。

掌握了这两种做法，就能在冰雪跑道上纵横驰骋。 每个曲线可以使用不同的做法。 如果两者合用的话，可以随心所欲。 然而，虽然理论并不简单，但实际漂移绝非理论那么简单。 首先不要忘记方向的调整幅度不会太大。 然后，需要油门的控制。 由于车身姿态的控制主要是油门，加油会加剧侧滑幅度，一接受油就会抑制侧滑幅度。 总之方向盘和油门一起控制是相当困难的。 学好后也不要以为是大神。 这和手动档车的干式漂移相比也只是入门。

●问题5 :车辆失控怎么补救？ [/s2/]

漂移基本上可以完成，但不能在短时间内顺利漂流，失误是不可避免的。 在高速漂移中，一旦失误，车辆几乎完全失控。 失控的原因也分为两种。 第一个是转向不足。 转向不足的时候，首先接油，适当地返回方向。 如果不改变方向而继续过度转向，则转向不足反而会恶化。 当然，必要时也可以辅助刹车。

其二，转向过度。 其实漂移很好地利用了过度转向，但是如果控制不好就会发生旋转。 在这种情况下，首先将车辆朝相反方向移回正确的路线，然后适当地接收机油。 必须注意的是，这里的接油不是很细致绝对的。 请注意，反打方向后，有时车身侧滑幅度较大，基本上是躺着或处于负面地位，接油基本上是掉头。