“远行新贵 国外试驾斯巴鲁新傲虎”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】10月22日，新一代傲娇在国内上市。 之前，我们在日本北海道带广十胜赛道试乘了这辆车，更早的时候在群马县的斯巴鲁工厂看了这辆车40%的偏移碰撞测试，新一代的傲娇会怎么样呢，真的是斯巴鲁期待的商业休闲兼顾的高级suv 读了这篇试乘文章，我相信你有自己的答案。

●因为一个问题而引以为豪

(/S2 )●问题1 )这是全新的傲娇吗(/S2/) )/S2/)？

众所周知，傲娇可以说是狮子型的suv版，但傲娇的诞生比狮子要晚一些。 第一代傲娇诞生于1995年，之后几乎每五年推出新一代产品，第四代傲娇于年上市，最新的第五代傲娇比以前流传的五年周期缩短了一年，于今年提前上市。

为什么是新一代的傲娇，这一代的傲娇，尽管车身尺寸没有很大的变化，但是车身、外观、内饰，甚至动力、底盘系统都有变化，这样全面的变化，只能出现在转型车上吗 当然，新一代的狮子也相应地进行了转型。

●问题2 :与上一代的傲娇相比，外观尺寸发生了什么变化？

从车身尺寸来看，新傲娇变化不大，轴距仍维持在2745mm的水平，其车长4817mm，比上一代傲娇长了27mm； 车宽增加20mm，达到1840mm，车高几乎没有变化。 其中运动型低2mm，为1618mm，是拥有更高货台的古典型，车高增加了8mm。 实际车高的一些变化主要是车顶行李架的变化引起的。

外观的一些变化比较明显，新傲娇和新力狮子一样，有着全新的前脸，其六角形中网也是今后斯巴鲁的标志性设计； 另外，包括前后的前灯在内也有新的变化。

●问题3 :动力系统会发生什么变化？

新傲娇的动力系统发生了较大的变化。 第四代傲娇装备了2.5l和3.6l两种排量的发动机，而这一代傲娇取消了3.6l排量的发动机配置，2.5l发动机也是新发动机，更换了80%的零部件，油耗也降低了。

另外，新引以为豪的cvt自动变速器也有了新的改进，使用优化的线性变速控制机构，在深踩油门时使cvt变速器提前6倍。

●问四:引进了什么样的新技术？

遗憾的是，美国版的傲娇/狮子上搭载的eyesight自适应巡航技术，由于中国路面的繁多和复杂，这次没能同时引进到国内，这次新推出了傲娇、x -。

x-mode驾驶辅助系统综合控制发动机、变速器、制动器和其他重要系统，左右对称的全时四轮驱动系统( symmetrical awd )更高

●问五:新傲娇依然安全吗？

一直以来，斯巴鲁-傲娇凭借低重心水平对向发动机和左右对称的全时四驱系统，具有良好的操纵性，在主动安全方面一直位居前列； 而且，其各车型，无论是在时期上的欧美碰撞试验中，都一直取得了最好的成绩。

这次，斯巴鲁破天荒地安排了40%的偏移碰撞试验，见证了我们现场新的自豪。 我们没有取得现场的测试数据，但从现场的情况来看，新自豪非常出色。

(/S2 ) ) )/S2 ) )首先，整个乘坐车辆非常齐全，尽管碰撞侧的B柱附近的车外框有压缩和褶皱，但所有的门都很容易打开。

[/s2/]前车轴没有断裂，连碰撞侧的轮胎都没有完全损伤。