“玩儿的还是运动 测试英菲尼迪ESQ 1.6T”

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【/ S2/]评价频道】当英菲尼迪突然宣布今年的成都车展将出现新的小型suv时，我们还不知道它的样子。 但是，在试乘场看到它的时候，我们笑了，啊，就是那个。 在中国，这辆车将改名为esq，进入英菲尼迪旗下，重新调整。 这是一辆无法用美和丑来衡量的车，它带着日产和英菲尼迪两个企业品牌的特点进军中国。 那么，面对这样的英菲尼迪，你还爱着吗？

英菲尼迪esq引进了1.6base、1.6 premium、1.6t两种排气量3车型，其中1.6t为四驱版本。 1.6 premium和1.6t都是高配合车，包括套件、轮毂、内饰在内配色完全相同。 静态部分我们的拍摄车为1.6 premium，作为驾驶和测试的一环，采用了1.6t车。

● 英菲尼迪esq是什么样的车？

我想很多人都认识英菲尼迪esq。 我是日产juke。 这是为中国市场制造的车，可以说只有中国属于英菲尼迪，在海外是日产juke。

英菲尼迪是小型的suv，更准确地说是小型的跨界车。 英菲尼迪还没有准备好让它成为suv的性格，所以根据juke nismo进行调整的情况越来越多。 也就是说，怎么激进怎么来。 我们还对外观、内部装饰、配置和机箱进行了比较和升级。 所以esq不是juke。 因为完全脱离日产的风格，保存了比nismo更多的舒适型构成。 这可以说是充满英菲尼迪脾气的juke。

● 如果加上英菲尼迪的标志，不是会卖得很贵吗？

价格不知道将来会不会成为被吐槽的重点。 自从juke成为esq之后，一下子上升到了豪华企业品牌的排名，英菲尼迪不是把它卖得很贵吗？ 在这个班里，mini countryman应该是现在最贵的车，但据推测英菲尼迪不会向mini学习。 由于另一个级别的jeep弗里曼也没有正式引进，所以可以参考的车非常少。 但是，根据我们的实际车身试验，我们大胆预测esq的1.6t版本应该超过20万元。 1.6自然吸气版本的门槛能降低到什么程度，取决于英菲尼迪的诚意。

● esq的定位和同行的竞争对手是谁？

国内市场上小型suv非常多，有国产长安cs35、合资的昂科拉、创酷、2008、翼博、进口的乡村歌手、弗里曼等各级车型。 esq作为整车进口，是豪华企业品牌的车型，同行的竞争对手应该是countryman和弗里曼。

●juke成为esq后，带来了那些利益？

首先对设计进行了改良，从日产的温柔变成了英菲尼迪的激进。 车身套件、行驶系统、悬架调整都是按照性能车的标准制作的。 驾驶的感觉绝对不是小号的逍遥客，而是充满英菲尼迪风格的动作和快感，可以说是很有味道的小钢炮。

另外，juke成为esq后，将接受英菲尼迪的售后服务、4年/10万公里的保证、9次免费维护的约定。 日产和英菲尼迪售后服务的区别，建议去4s店亲身体验。

●英菲尼迪esq 1.6t原始视频的测试: [/s2/]