“玩儿得起的皮卡 试驾国外版五十铃D”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】中国人向来擅长吸收外来文化，世界上任何流行文化都有可能在国内形成燎原之势。 看看街上的wagon派对和哈雷车队吧。 作为行人的你受到过冲击吗？ 文化本身的魅力谁也阻止不了。 皮卡卡进入中国并不晚，但不仅被当做卡车来对待，还是像福特f-x50系列、丰田平坦的道路一样高端的玩物，可以让大众玩耍，还可以扩大范围 d-max的出现为自主企业品牌中选择的玩家提供了新的选择。 你没必要嫉妒美国人的闪亮文化，伤心哪两三万美元的闪亮被卖到中国。 由于引入了d-max，许多皮卡爱好者可以以不高于哈佛h5的价格拥有。 骚货们，玩吧。

五十铃( isuzu )和d-max对国内的客户来说都不熟悉。 引进该d-max皮卡的江西五十铃也是新成立的企业，是isuzu (五十铃)和江铃汽车集团共同控股的企业，计划将来与isuzu的车型进行比较引进和国产。

五十铃d-max将于年内上市，整车将进口，售价在10-20万之间，未来将国产。 这辆车与以前的卡车的定位发生了变化，重视中国新兴皮卡市场，提供四驱版和各种舒适型配置，为玩家准备。 这次试乘了澳大利亚版3.0t柴油。 这辆车不进入中国。 国内引进的车是2.5t柴油版。

●关于d-max的关键词: 2.5t柴油发动机、同类唯一的自动上锁皮卡、二驱/四驱选项、相关改装件、两种底盘高度选项。

如果定位中包含玩家，则需要通过一点特殊配置来满足玩家的诉求。 自动停止是最重要的配置，这是20万以内的皮卡首次组装。 这意味着，他们不能满足单纯的商品折扣诉求，像其他皮卡一样大幅削减价格，从而提高性价比。 作为d-max的日常驾驶车，必须保证满足suv这样的乘客的录用诉求。

● 同行的竞争对手:日产d22/锐骏皮卡/霍夫h5

由于国内低端卡以货物为主要用途，因此在10-20万元的区间内，d-max的对手寥寥无几。 玩家皮卡市场在中国非常盛行，而资深玩家越来越多的是选择高端福特、丰田系列、入门级皮卡。

从车辆性能来看，选择是哈佛h5、日产d22/锐骏皮卡，h5是玩家关注的车型，特别是绿色静版的性能相当不错。 从招聘的角度看，郑州日产锐骏皮卡的人气也非常高，这两辆车未必会对d-max造成威胁，但在这个价位上，客户会从性价比上考虑更符合自己诉求的选择。

● 将来，那些车型也会引进吗？

除了引进d-max进行国产外，江西五十铃还计划每年引进与d-max相同平台的suv机型、mu-x。 从形状上看和d-max的设计很像，也可以看成是suv版的d-max。 这辆车的车身尺寸达到4830x1860x1830(mm )，轴距为2845mm，比普拉多大，同时使用7台设计。 从硬件指标来看，mu-x成为了实力雄厚的硬派越野车，同样只搭载了柴油机。