“同根不同路 试驾广汽丰田雷凌1.8L CVT”

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[/s2//]【新车试驾】[/s2//]广汽丰田一直有心病，因为缺少了a级车，常年看到别人吃肉都很馋。 旗下的凯美瑞、汉兰达虽然是热车，但对油水深厚、稳定的普通家用轿车市场提出了忠告。 现在，终于等着新一代卡罗拉的换代，引进美国版卡罗拉进入其麾下也终于是时候了

当然，广汽丰田不仅仅改了名字。 因为他们知道国内市场不需要两个完全相同的卡罗拉。 雷凌一技之长，必须从根本上区分兄弟俩。 由于卡罗拉的主要舒适性优势，玩自然是雷凌迎合现在年轻人口味的主要选择。

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(/S2/) )问题1 )既然说是定位运动，就必须从里到外好好学习。 雷凌其他可以吗？

广汽丰田没有直接采用美国版卡罗拉的设计，而是对雷凌进行了比较大的外观调整。 第一是车头。 因此，雷凌的形状比卡罗拉要剧烈一些。 其流线设计的应用也在增加。 此外，还重新设计了led日间行车灯。 轮毂的形状比卡罗拉的性能范围强，整体感觉确实像在呼吸。

两种装修的设计基本相同，但是为了营造更好的体育氛围，雷凌在明亮的装修中也使用了很多黑色的组装。 不仅如此，车内配置的取舍选择也不是卡罗拉的座位加热，而是选择了更能提高驾驶乐趣的换档拨盘。

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(/S2 )●问题2 )虽然换成了全新的变速器，但还是别说cvt运动，就是动力不变肉吧？

雷凌达成一致的是，丰田新的s-cvt变速器可以模拟8个档位，附带手动模式切换和sport运动模式。 也就是说，可以切换手动进行越来越多的人为干预，也可以打开运动模式，提高油门的响应速度和比较有效的动力输出转速。 在加速的情况下，最大降低到3档，可以达到更强的动力表现，因此加速质感和容易玩性也比旧的强。

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(/S2/)问题3 )雷凌的机箱悬架一定需要重新调整以适应其新的风格。 最终效果怎么样？

雷凌的底盘悬挂调整确实比卡罗拉硬得多，对路面状况的反馈比卡罗拉直接清晰，悬挂支撑的效果也明显带来运动感，但由于非独立悬挂先天条件的不足，达到了运动的效果，以免影响舒适度

●试乘广汽丰田雷凌1.8l cvt原创视频: [/s2/]