“实力担当 试驾雪佛兰全新SUV探界者2.0T”

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【新车试乘频道】似乎很多人认为雪佛兰这个新的suv探索者会点火。 就像兄弟昂康威一样，这个评价应该对产品评价很高，但大多数还是从静态的角度理解的，所以在设计方面，探索者确实有很好的亲和力。 也就是说，虽然畅销，但以2.0t+9at为第一原动力的卖点的那个怎么样了？ 不可否认

探界者的定位

我想通用电气一定是受到了昂科威的影响。 他一定没想到这辆为中国市场制造的车能有这么好的市场表现。 于是，在昂科威和同一个平台上组建了雪佛兰探险家。 不同的是，探界者是世界性的车。 也就是说，外国人也可以买到。 这太棒了。 当然，定位一定和昂科维一样，但价格上比昂科维要便宜一些。 虽然不能太抢大哥别克的风头，但是一旦从同行业的竞争对手中解体，就像大众比较的那样，打出中途观l似乎要面临一敌二的局面。

设计和配置都是正数

据我所知，评价勘界者的外观和内部装饰设计得到很好的评价，但只从静态的角度来衡量其销售相确实很少被讨论。 尺寸也足够大，纵横高度分别达到4652、1843、1661mm，与昂科维差不多。 虽然经典的飞镖布局更加简洁清爽，但大量的皮革包、线、保龄球材料在这个价位的产品中也是非常厚道的，可见技术和设计的提高。

配置也是需要考虑的重点，高配车提供了车道维护、并行辅助、预碰撞报警等安全技术，以及座椅加热\通风、丰富的多媒体功能等，也基本提供了这个层面上看到的技术配置。 当然，全系标配的结构可能更有说服力。 由于led头灯、led尾灯、全景天窗、7英寸液晶显示屏、无钥匙进入/开始、后部双usb连接器等以标准装备的形式出现，因此入门版本的结构也不冷。

关于动力总成[/s2/]

过去，说起一般的变速器，是相当了不起的。 这是探险家首次搭载9at变速器，制造商对这台变速器介绍得很少，但我很有信心。 好像想让我们自己感受一下。 9at是2.0t的专车，也就是尾标为550t的车，令人高兴的是535t是1.5t的排气量，没有采用双向离合器变速器。