“我得意地漂 奥迪A4L冰雪漂移试驾体验”

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【评价频道】春节刚结束，我又来到了内蒙古的海拉尔。 呃，我为什么又说呢？ 其实去年7月底，我又来了一次，当时还在大草原上看着跑马的瞬间。 这次大雪覆盖了整个呼伦贝尔市，湖面也结了厚厚的冰，气温零下35°； 这无论对人还是车都是非常严峻的考验。 这次，奥迪决定试乘地点在这里，希望见证与众不同的壁虎技术。

●通过3个问题简单了解这次试乘的车型

※q1 :这次在冰雪球场出场的是什么车型？

在这次冰雪体验活动中，只提供了奥迪a4l这一款机型。 在这次奥迪有见识的未来，land of quattro将是世界性的盛事，这场战斗在中国，选择中国特有的车型是毋庸置疑的； 二是这个40tfsi quattro个性运动版a4l刚上市，从发售信息来看，作为奥迪车系中最便宜的四驱车，性价比非常强，很多推广也是理所当然的另一个原因，就是在进行冰雪试乘时， 这个很适合奥迪a4l。 如果给你tt的话，可能还不能玩。

※q2 :冰雪路面a4l的底部气体对策怎么样？

在严寒的北方，在车上搭载可靠的四驱系统，可以极大地确保车的安全。 奥迪的quattro全时四驱系统是其领头羊。 目前市面上的quattro机型除rs5外，均为第六代扭矩感应式c型中央差动锁。 这是2005年，专门为q系模型制作的纯粹的机械式四驱系统。 其优点是系统可以根据道路情况切换前后40:60和25:75的动力输出比，同时嵌入了eds电子制动力介入系统，可以进一步加强机械的灵敏度。 目前，搭载该系统的主要是q系机型，与大多数多板式离合器四驱系统相比，反应更好。

quattro在经历了30年的风雨后，该系统进一步升级为性能车的标准装备件，并随之进一步轻量化。 这是quattro 30周年时发售的冠壮齿crown-gear差速锁，与前6代相比，具有更大范围、高效的动力分配的优点。 最多可将85%的动力传递到后轮，或将70%的动力导向前轮。 这样的好处在于基于前后的动力诉求，提供更高效的牵引力输出。 同时，该系统框架非常紧凑，整体重量仅为4.8公斤，比上一代产品轻了近2公斤。 托您的福，a4l也成功地与这个全时四驱系统进行了匹配。

另一方面，为了应对呼伦贝尔湖的湿冰上，制造商在奥迪a4l上安装了带有钢钉的雪上轮胎，以确保更强的抓地力。 正是这种加强型的胎面，让我们不要在试乘时冲向雪壁，愚蠢地等待救援，这种不自然的状况达到最大限度。

※q3 :这个车种和竞争对手相比有特征吗？

首先，来看看3种相似价位车型的配置差异。

奔驰c260
优雅的接地版

相似的价格，这款a4l个性运动版与同城同行的宝马3系列和奔驰c级相比，最大的特点在于动力和四驱系统，配置方面谈不上3系列，但a4l这款机型的自由性非常大，提供了非常多的选项