“加速颇有亮点 测试东风风行景逸X5 1.8T”

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【评价频道】suv市场的火爆已经是不争的事实，众多自主企业品牌制造商纷纷推出旗下城市的suv来抢占这个市场。 看看最近的销售额就知道确实成功了。 关于我们今天的主角东风风行景逸x5，这是继即景逸suv之后的另一部城市suv力作。 我们以前就对它进行过常规的道路试乘，如果它来到考场，它的表现会怎么样？ 擦眼睛看看吧。

体验读影模式

如果您对景逸x5还不清楚，可以先查看常规的试乘副本，然后点击图像进行访问。

写在最前面:

我们之所以把常规测试数据页面作为你浏览文案的首页，主要是因为这次的测试景逸x5是我们文案的要点项目。 如果这影响了阅读体验，请见谅。 (请点击跳转至驾驶页面)

●功率:熟悉的发动机匹配5速手动

近年来，国内自主开发的涡轮增压发动机可以说遍地开花，大家的账面数据很漂亮，但我觉得在技术方面与合资企业品牌有不小的差距。 此次测试的东风风行景逸x5搭载自主1.8l涡轮增压发动机，最大输出功率为118kw(160PS )，峰值扭矩达到215nm，服务于相同排气量的荣威、华泰等多种车型。

景x5从1.6l自然吸气和1.8l涡轮增压发动机只适合这种5档手动变速器，价格管理是首要理由，但期待着将来自动变速器能添加到车型中，以应对越来越多的顾客层

●测试:加速不稳定但有亮点

/ s2/●0-100千米/ h加速测试

在加速测试方面，景逸x5给人的第一印象是不太稳定。 考试成绩有快有慢，更有糟糕的成绩。 官方表示1.8t功率模型的百公里加速为12秒。 最终决定从很多数据中找出比较正常的成绩。 10.8秒的加速成绩，至少在合理范围内，被认为可以接受，但仍然比公式快了1.2秒，这是值得称赞的。

威550数据

发动机变速器的参数为配置/车型景逸x5 1.8t荣威550 1.8t最大输出功率118千瓦( 160PS )/5500rpm118kw千瓦) 160PS )/5500rpm最大转矩215 NM/2100-4000 RPM 215

让我们来看看荣威550 1.8t+双离合的测试成绩。 由于都配备了相同的发动机，加速成绩为10.48秒。 与景x5相比，最明显的区别是，荣威550使用6档双离合器变速器，同时峰值转矩转速比x5快100转，转速区间也较宽。

/ s2/●100千米/ h-0制动器测试

在制动方面，景逸x5依然保持着良好的状态，使用前后的盘式制动器保证了制动力的平均稳定，制动踏板也感觉不到柔软，abs介入及时，全程的制动感始终令人放心。 最终43.5米的制动成绩在班里可以说还不错。

●噪音测试

由于测试地点有限，没有对景逸x5进行更详细的噪声测试。 但是，在偶像噪音方面，景逸x5表现出了自主企业品牌在这方面的弱势。 内体体验时，达到了47.7分贝。 此时，发动机点火声明显，门板隔音性能稍差，车外环境噪声隐约可见，毕竟是价格低的原因。