“好好先生 评测观致3 1.6T自动致臻型”

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【评价频道】你从认知上看了吗？ 如果还不知道的话，你就出局了。 这个新兴企业品牌有一个像梦之队一样的开发团队，作为顶级火炮产品的观后感3在各车展上都非常受欢迎，并且已经做好了事前准备，从现在开始进入实战阶段。 第一只小牛不怕虎，观致3有多大的能力，能召唤板市场的众神之车吗？

我有个问题。 让我们对观3有更明确的初步了解。

是新品牌，是新车。 在我们接受实车测试之前，网上对这个企业品牌和观光车3的报道已经铺天盖地，但是观光车3对我们来说，还是一个需要进一步研究的谜。 带着各种期待和疑问，我们进行了深入的试乘，各种谜团最终也一一解开了。 但是，在发表这些谜题之前，让我们再简单了解一下。

( )一、观致3自发布以来，拥有不错的关注度，但对大部分客户来说，却是一个还不为人知的新企业品牌，实际制造业水平会达到什么水平？

经过无数车展的展示和媒体的试乘，头炮产品观致3在整车制造工艺方面一致好评。 总而言之，它与主流合资企业品牌不相容，属于同类上游水平，无论外观还是内饰，肉眼可见都有很好的质感。

(/S2 ) )二、如果你对观览3感兴趣，你会去哪里看车？ 虽然现在销售店好像还很少，但是后天车上的维护也不太方便。

是的，官网上显示的经销商数量不少，但目前20家公司都没有开业，还处于刚刚开始的阶段，对客户来说是现实的问题，回购后可能也不方便日后维护。 但是，对制造商来说，这是一个着急也不着急的问题，只能用时间来处理。

三、观致3的技术团队说来自各国际知名制造商，实际驾驶一下怎么样？

是的，摩天轮副会长石清仁曾担任大众北美地区副会长，汽车总成执行主任毛杰曾服务发球汽车20年，曾任发球总成主任工程师、安全性开发负责人等重要职位，后赴中国担任泛亚汽车研发中心 汽车工程执行负责人施可在他30年的汽车生活中隶属于奔驰和宝马，在宝马担任赛车运动部门底盘研发测试，在担任m部门期间负责m5的开发，可以说是宝马汽车工程的核心人物。 生产总监吴斌来自华晨宝马，以前负责华晨宝马工厂的创立和管理。

确实是世界级的梦之队，但是千人不要以为观致3最后变成了一辆。 其实，其操纵特性充满了德国的味道，无论是方向盘的响应还是底盘的反馈，观致3开车后的所有环节都很平静舒适，非常大众化。 啊，我明白。

(/S2 ) )四、还是对双离合器变速器有点兴趣，观致3的变速器的实际表现如何？

观3的干式双离合器变速器来源于德国的Getrag(Getrag )，离合器操作方法不是液压，而是电机控制，最大能承受250nm的转矩。 听着，我可以直接说其实和福克斯用的一模一样。

但是，由于换挡逻辑和换挡时间由制造商自己控制，所以为了确保变速器的寿命、提高燃油经济性，使用了比较稳定的参数设定。 换档速度并不激进，日常驾驶没有明显问题，但突然加速只是有点受挫。 我们在开试车车，厂家方面也表示量产车班次的平坦性将进一步优化。 我们等。