“评测广汽丰田致炫 一分钱一分货是硬道理”

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【评价频道】优胜劣势是自然界的生存之道，旧的不去新的。 为了在竞争激烈的市场上掌握越来越多的主导权，广汽丰田正式发布了新一代雅力士，yaris l起炫(以下简称起炫)。 从之前公布的价格来看，致炫直接进入了7万元的价位，我想连赛欧都不会轻易平静下来。 一分钱一分货随时都不行。 按照丰田以往的做法，是不能做亏本生意的。 市场上受欢迎的车有多大的能力可以卖呢？

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首先自问自答的一环吧。

question 1:致命等级的车有很多，但我为什么要选择致命的车而不是飞度和骏威？

最吸引人的当然是价格。 入门机型不到7万。 这也可以是丰田车啊。 与去年同期相比为1.5at机型，两者也很接近，但致死性还是新车，有一定的特点。 增大了尺寸的车身尺寸，给车内空之间带来了翻船的机会，比旧模型还多。 这也是大家最珍惜的地方之一。 和后排相比，两者其实是一样的，在同级车型中仅次于骆威。 行李箱() ) )/k0 ) )之间的顺序从小到大，分别是起炫、飞度、骆威。 骆威是有名的空之间的怪兽，市场优惠比较少，所以迷惑有机会。

(/S2 ) ) question2)一分钱一分货，天上只有铁饼。 那些地方被分发给简了吗？

最令人揪心的是它的4at，好像要被称为史前生物了。 其实搭载6at并不难。 8at也可以塞进去。 关键是价格。 可以追加一万元吗？ 位数实际上没有影响。 据说改进后的4at变速器比以前更省油了。 其他方面，定价比旧款便宜了很多，但大企业品牌比较有节操，能节约的可以节约，该保存的可以保存，特别是安全方面的配置。 大企业品牌的产品，还是可以放心采用的。

question 3:距离上个月末公布价格已经有一段时间了，真的有人会买吗？

在同级别中，目前波罗、雷纳和k2三部的销量相当可观，其他车只是小打小闹。 与雅力士过去低迷的效率相比，制造商的领导明确表示，目前已接到1万多张订单，他们觉得情况比飞翔更为乐观。

外观:动态造型让年轻人高兴[/s2/]

雅力士·克罗斯比同级别的车空的怪兽骏威次之，我这个飞度车主对此非常期待。

是我的错觉吗？ 丰田的模特一般比同级的模特稍远。 根据配置表，致炫满载时，距地面的距离也有115毫米。 放在空上时，轮拱和轮之间的距离一拳就很充裕，似乎都可以通过suv。

制造商们正在努力压缩精彩的价格，但在轮胎方面却是毫不吝惜的。 装备了普利司通的绿松带轮胎。 另外，1.5l型号为185宽，这一点比飞度全系175宽的手提轮胎厚得多。