“试驾奇瑞瑞虎&风云2 老将新兵衣钵传承”

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【评价频道】奇瑞瑞虎与amp； 风云全能体验营---爱的呼吸之旅进入了第三季。 这个车站来到六朝古都所在的西安，把试乘路线定在了市区到金丝大峡谷的区间。 全程208公里，大部分是高速公路。 这次瑞虎安排了与风云2各不相同的体验项目，如低油耗比赛和进入停车场等互动游戏，目的是通过这些活动充分了解车辆的特点。 别说太多，快进入正题吧。

在介绍活动之前，让我简单谈谈试乘这两辆车后的感受。 作为温情我知道新事物。 瑞虎和风云2作为老将新兵，分别能代表奇瑞不且期的技术水平。 当然，即使是资深瑞虎，也会不断与时俱进地更新核心技术，新的发动机有非常优秀的燃油经济性，以后再谈。

风云2 (同等级对象/试乘)瑞虎)同等级对象/试乘) )。

●风云2的动力怎么样？ 耗油量好吗？

在这次试乘中，主编体验了我接触风云2的时间最长，在市内堵车区间往返40公里以上，高速200公里以上，让我对这辆车有了一定的认识。 首先说动力感觉，1.5l的发动机数值不错。 匹配的是5档手册以及新发售的amt系列式半自动变速器。 但是，这次的主办者只带来了一台amt模型。 僧多粥少啊。 编辑运气不好，没有被分配。 因此，试乘感仍然以手动模型为主。 总而言之，只能说那个动力表现不高兴。

该发动机为中高转速扭矩类型，因此，如果不抓紧降档深踩油门，0-60km的加速感将变得非常弱。 高速行驶到时速80时，如果想要进一步加速，还是需要深踩80%的油门。 速度随着发动机的轰鸣而明显上升。 考虑到1200多公里自重+200公里的人和物的状况，风云2的成绩不错。

变速器的成绩比瑞虎有一定进步，换挡行程稍长，松动感控制得好，行驶中换挡顺畅，有一定的吸入感，而且虚位小，不容易换挡，这值得赞扬

关于油耗问题，很多同行都摇了摇头。 怎么说呢，正如前面所说，风云2自重不小，而且很多媒体老手们不喜欢缓慢行驶的风格，而且还有发动机的特点，通常时速超过100，转速就很难下降到3000转 瞬时油耗经常在9-10l/100km的区间徘徊不能下车，请想象一下结果。 但是，我想把风云弄成两半。 日常生活中，很少有像我们这样粗暴的驾驶方法吧。

●风云2开车的感觉怎么样？

首先对不起，刚坐上风云2，第一次启动的时候，火死了……火了……对于喜欢开手动挡车很少掉链子的小编来说，真是不折不扣的打击。 为什么？ 如果你家的手动汽车离合器很轻的话，适应起来需要时间。 风云2的离合器偏了，在城市频繁换挡的情况下真的有点累。 另外，离合器的结合点有点模糊，不能可靠地告诉动力在哪个位置切入。 以防万一，早点给你油吧。 离合器·制动器的兄弟性格懒惰，前半段制动器的制动效果相当不明显，必须深踩才能赶上别人的屁股。

而且是方向盘。 握持舒适，尺寸适中，使用机械液压助力，但由于经过特殊调整，转向轻松，力反馈也很牢固，充分体现了奇瑞的机械进步。 顺便说一下，中低速的情况下，指向正确，虚位不大，但高速的情况下会产生一定的延迟。 当然，这有利于安全驾驶。 我想其他小编辑也会遮住脸，被指派的试乘车以前被折腾得很厉害。 时速每100公里方向盘就开始大幅摇晃，问其他同行也没有同样的问题。 根据经验，应该是这个风云2的车轮平衡出了问题。 还没有修改。 情况是这样的。

说到最后悬而未决的调整问题，小车在之前流传的前麦克法兰之后+扭力梁的匹配也被风云2采用。 它的调整比较柔和，过滤碎石和减震带时比较清爽，但遇到比较大的凹痕时，跳跃感很明显。 虽然不能弯曲幸福，但不会无聊。

●关于瑞虎有什么想说的吗？

在这次试乘活动中接触瑞虎的大部分时间是作为乘客的身份。 但是，在短暂的试乘体验之后，04年发售的老将与中生代风云2相比，差异非常明显。 例如，同样是5档手动变速器，结构的充实度和挡块的清晰感也会像风云2一样给人以比较直接的好感。

离合连绵，依然像在雾中看花一样模糊。 动力的感受和风云2相当相似，低转速下爆点不足，高速化非常平稳，与推背的感觉等基本无关。

但是，更换为1.6ldvvt自然发动机后，瑞虎的耗油量一直在那个点普及，但在这次试乘中，也有耗费了令人难以置信的耗油量的变态。 加满油出发，在大多数高速公路上行驶了130公里以上，再次加满油。 居然只使用了4.63l的油。 也就是说一百公里的耗油量约为3.6l。 我的数学是语文老师教的吧？

作为乘客，不得不说瑞虎的调整很容易乘坐。 即使坐在包括高速公路和弯弯曲曲的山路在内的后部全部跑道上，也不会跌倒或左右漂移。 奇瑞的底盘实力比较出色。 在噪音水平上，至今为止没有提到风云2，首先我想一起说，瑞虎的引擎还有点吵。 特别是在高速旋转的情况下，其轰鸣声会清晰地传到车厢内。 风云2的噪音控制相当好，轮胎的噪音有点突出。

/ s2/●试乘的总结: [/s2/]

虽然风云有一点点难以捉摸的设定，但是考虑到5-7万的价格，一切都变得相当容易接受。 而且，与北汽e系列、夏利n7等相比，同级别的表现更平衡可靠； 与合资企业品牌赛欧相比，它也没有被拱手相让。 低价确实是个好选择。

另一方面，说起瑞虎，有着高地上高、广阔空间的支持、以及相当高的油耗特点，在驰骋市场n年后也能获得相当高的销售额。 当然，瑞虎机械地越来越老，正是世代交替的时候，我们期待着下一代会有怎样的进步。