“比亚迪预计2022年拆分电池业务上市”

【领域频道】8月7日，比亚迪官方账号在社会交流平台上表示，目前企业动力电池业务拆分上市工作正在稳步进行，预计2022年前后将完全拆分电池独立上市。

随着新能源汽车热的迅速发展，比亚迪的动力电池业务也扩大了，但目前比亚迪的动力电池还处于自身生产阶段，目前远远落后于宁德时代。 根据GII的统计数据，2019年1-6月，比亚迪搭载机总电量为7.36gwh，占整体市场份额的25%，搭载车种类和市场份额均仅为宁德时代的约二分之一。 这可能也是比亚迪分割的原动力之一。 通过独立运营推进动力电池市场。

其实，比亚迪的动力电池是去年开始公开上市的。 根据工信部2007年4月公示的申报第307次《道路汽车生产公司及产品公告》新产品清单，东风汽车集团有限企业的纯电动班轮和纯电动载货汽车底盘使用的是深圳市比亚迪锂电池有限企业生产的磷酸铁锂电池。 东风首次使用比亚迪动力电池，比亚迪动力电池首次对外安装。

年7月5日，比亚迪与长安汽车签署战术合作协议及电池合资合作框架协议。 双方将就新能源、智能化、海外市场、共享旅游等多个行业，开展工作协助资本层面的各方面。 另外，北汽、长城等车企也与比亚迪传出过合作绯闻。

年3月31日，比亚迪锂业部副社长沈晨在公开演讲中表示，比亚迪正在进行动力电池业务剥离业务，预计年底或2019年初完成拆分。 但是比亚迪坚持认为对外分割电池的业务到现在已经过去一年多了还没有完成。 专家表示，比亚迪动力电池的内部供应还处于产能紧张的状态，而且一直坚持磷酸铁锂路线，因此生产制造三元锂电池的技术经验还不完全。 另外，补助金政策每年的风向也给电池技术路线的选择带来了波动。 (文)范志成) )。