“北斗星X5体验:发动机和空间才是卖点”

本篇文章1198字，读完约3分钟

新车频道昌河铃木北斗星于2001年引进国产。 笔者驾驶过早期北斗星，但实际上，驾驶这辆车和神马的完全不相容，是初学者驾驶受罪，老手驾驶也不累的车。 在这十几年中，北斗星经历了数不清的产品升级和小变革，目前市场上有两种车型混合销售。 一个是北斗星，另一个是北斗星e+。 前者维持了基本的外观，而后者对整体外观进行了明显的修订，具体请参阅本公司的产品库中的相关照片。 昌河和铃木最近又兴致勃勃地发售了北斗星x5。 这辆车被制造商冠以a00级跨界新星的名字，在试乘现场邀请了两名职业高尔夫选手进行激烈的驾驶表演，体现了其在操纵方面令人瞠目的本领。 带着很多疑问，笔者体验了新车北斗星x5，想探究一下北斗星x5是厉害还是BMWx5厉害……。

从外观来看，北斗星x5和北斗星e+的设计是相同的，但是在尺寸方面比北斗星e+更有特点。 因为，这辆车的内部空之间的卖点更大，这意味着选择它的小卖部店主可以不重复一次拉很多货物，进一步降低综合价格，表明业主在实际行动中是低碳环保主义者。

久违地去看了一下日本市场，北斗星原装摩托车wagon r相关的衍生车型相当多，而且很有个性，真的很佩服铃木先生在推车制作方面的造诣，但很遗憾，这种造诣不保存就无法导入国内。 另外，试乘现场制造商工作人员对wagon r的音译也很有趣-瓦缸r！ 瓦缸的人，皮结实，抗体操，搬运方便，翻译好啊。

北斗星x5外观:将车辆加长的北斗星e+

北斗星x5的轴距为2485mm，完全超越了最新一代的保时捷boxster。 ……当然，和轴距相比，这两辆车要打破吉尼斯的无厘头纪录，但厂商方面的技术人员还是这么比的。 关于a00这个等级，接近2米5的轴距确实有明显的特征。 更重要的是，这辆车有1米7的车高。 制造商希望邀请姚明在北斗星x5的车内头部空之间进行体验，将其作为市场营销的亮点。

北斗星x5前脸的形状像肿胀的铃木瞪羚，在家族基因的继承上还是做得很好的。 ……前灯很大，中网的形状让我想起八代雅阁。 那个前棒中央的下进气格栅的面积比上进气格栅大。 笔者只是觉得，这样的前脸，要说有多美，皮特一定是被网民的瓷砖拍死的，但整体的和谐性还是太过了。

这种军队旅行色调的北斗星x5试驾车不是顶级版本，而是配备165/65 r13尺寸的轮胎，轮毂格式为二本六辐的上方右侧小照片显示的是顶级装载车所配备的175/60 r14尺寸的轮胎。 轮毂格式是一杆五辐，而且有点兴奋的是，顶级装载北斗星x5还配备了恒速巡航。 这个手动挡车配备定速巡航的方法是复制昌河鲈鱼的另一个产品——派森。

尾部的设计也是平板无奇，立式立体尾灯是典型的suv风扇，尾部带有尾翼，其作用主要是美化外观。 虽然北斗星x5具有类似北斗星e+的形状，但其明显的特征是尾灯前方的玻璃面积比后者大。 这取决于轴距和车身的长度，这部分扩大的空之间对提高行李箱的容积起着最大的作用。