“试驾马自达CX”

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【(/S2/)评价频道)/S2/)】在中国的suv市场中，销量最多的日系suv中只缺少马自达的身影。 虽然cx-7作为跨界车出现，但由于四驱系统和售价问题，一直走在市场的边缘。 新的cx-5是马自达进入suv市场的第一款像样的车型，由于使用的是先进口再国产的方法，当然备受瞩目。 那么，常年痛苦的马自达会带来什么样的suv呢？ 除了多次一贯的体育风格之外，还有一点微妙的改变了对马自达的印象。

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马自达cx-5正式发售23.38-28.18万
/美国航空/日本航空/日本航空/ 1207/2026 140

● 外形与年轻人的尺寸和cr-v同级

第一次看到cx-5的时候，我想很多人会被分为日产逍遥客、三菱力炯、标致4008这一类，但即使在我们实际看到它的时候，也不太相信它比cr-v、途观的尺寸大。 看起来确实很精致。

参数/配置

马自达CX-5

本田cr-v

丰田rav4[/s2/]

是车长(毫米)

4555

4550

4630

是车宽(毫米)

1840

1820

1815

车高(毫米)

1710

1685

1685

轴距(毫米)

2700

2620

2660

从外形风格来说，马自达cx-5的这种清新风格很容易吸引年轻人的目光。 看起来比cr-v、rav4年轻10岁。 新的设计要素来源于minagi概念车，甚至被认为是与原来的味道相近的传承。

马自达cx-5依然是追求运动性的车型，根据制造商的资料，使用的是魂动这一设计理念，拥有猎豹咬住的简单之美。 从形状上很难看出动物的特征，但有伸展性和动感，特别是在同级别的suv中，cx-5的运动性很好。

作为minagi概念车的延伸，前脸没有使用以前笑容的大宗风格。 大型的中网设计一直看起来很宽敞，看起来也有点萌。 我觉得30岁以下的年轻人对这辆车很有好感，在运动中很可爱。

马自达擅长用曲线表现车身线条，与本田那样的横向平坦纵向笔直的设计形成了非常鲜明的对比。 如果你喜欢柔美风格，很容易在马自达找到感觉。 从马自达5到cx-5，可以看到一点富有想象力的设计要素。 车侧的设计有柔软有力的量感，不会觉得单调乏味。

尾部的设计仍然在柔软中带出体育运动，有力、突兀的尾部轮廓几乎可以看作是运动车，其效果完全不需要马自达在3星上奔跑。 但是，这辆最高级的车只搭载了倒车雷达，不提供影像系统。

轮胎使用的是toyo (东洋)企业品牌225/55 r19的标准。 19英寸的轮毂在同类车中还很少见，像自由和指南者这样的美国车也使用18英寸的轮毂。 但是，虽然该集线器安装在cx-5上，但看起来并不是很大。 这有点捉摸不透。