“试驾一汽欧朗1.5L 手动挡 个性之选”

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[评价频道]作为自主企业品牌车，一汽欧朗在试乘前安静得我们几乎不知道，甚至不知道他是出生在长春还是天津。 所以有必要在这里介绍一下那个基本的新闻。 这是定位年轻时尚的小型车，产自长春一汽，但不属于红旗或奔腾。 欧朗是独立企业品牌和车型。

一汽欧朗现在只有1.5l的排气量，有手册和自动档共5种车型。 我们试乘的是手册中的高配车型。 设计前卫，内部装饰使用的是可以改变颜色的彩色中心控制台。 奥伦的特点配置有倒车雷达、电动天窗、自动空键等。

外观:大胆的设计和概念车的痕迹

转型为一汽奔腾GO概念车，屈指可数，奥朗仅用了一年多的时间就从概念车变成了量产车，其速度惊人。 虽然在外观、内部装饰等许多地方，荷兰经常可以看到概念车的痕迹，但仔细一看，荷兰的这些设计与红旗、奔腾车的成熟稳重相去甚远，但除了与其他车神似之外

欧朗作为a0级车型，同行竞争对手主要是自主企业品牌的小型车。 机身尺寸为4485*1660*1465mm毫米，轴距为2525mm毫米。 车的长度接近4.5米，接近主流紧凑型车的长度。

车头部分设计比较不同，中网尺寸比较大，蜂窝状进气格栅具有良好的进气效率。 前灯虽然是用烟熏设计的，但同时眼角很高，发动机舱盖棱线很坚固，只看车头正面的脸的上半部分，还是有点狰狞。

但是，下吸气口的形状有点意外，巨大的弧线从左眼屁股扯到右眼眼角，看起来像奇怪的大嘴。 但是，这个大嘴巴正在努力露出笑容。 我觉得你看起来像是随着愤怒的前灯，皱着眉头笑着一样，表情似乎很冷淡。

前杆上不仅有下吸气，还有看起来有动作的前唇和三角形的雾灯光栅。 这看起来车头下半部多而杂，好在整体效果并不差。 我问了几个朋友，奥朗车头的形状好不好，意见众说纷纭，否定，但很多意见不能说喜欢，也不会拒绝。

说实话，这样宣传的车头设计适合两个运动造型的车，但即便是三个车，欧朗也尽量做到前后协调。 尾部设计也不保守，尾线多而杂，一点点的设计要素也呼应了车头。

尾部的设计很厚重，尾部有点翘。 尾灯的位置比很高，所以尾灯的所有要素看起来都在上面。

尾部的设计元素集中在上半部分，但下半部分看起来像空，所以感觉后尾杆很厚。 在后杆上设置四点后尾，可以监视车后部和侧面的障碍物。 这个配置不是全系标配，只装在手册和自动的高配车型上。

欧朗的双五辐铝轮毂和大众上一代速腾的轮毂有点像，但是使用的亚光材质，有点低调。 轮胎使用的是锦湖轮胎。 规格为195/50r15，这种轮胎是全系标配的尺寸，视觉效果很好，性能也很均衡。