“试驾菲亚特菲跃 不是换标那么简单”

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[评价频道]这是不用介绍就能被人识别的车。 道奇酷路？ 没错，一半！ 菲亚特收购克莱斯勒上市的第一辆车，菲特。 因为来源于酷炫的平台，所以改变标志不是很容易吗？ 同时，你能指望不讲究的意大利人改变酷威这辆粗犷简陋的美国车吗？ 事实上，他们确实更好地改善了嵌入这个企业品牌的车。

菲弗率先投入中国市场的两款产品分别为2.4l舒适版和2.4l舒适版，其中2.4l舒适版售价24.98万元，2.4l舒适版售价27.48万元。 3.6l四驱( awd )版本将于今年下半年进入中国市场。

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如果不知道冷酷的威势，怎么也不会相信意大利人会造就这样的大男人吧。 而且在冷静的基础上，菲弗也没有怎么变化，那个方形的坚实的框架还在继续。

作为最擅长体育线条设计的企业品牌之一，菲亚特在菲弗的外观上没有改变明显的克莱斯勒痕迹，如果不看标志很容易和酷混在一起。 其实，这种变更目标的方法在国外很普遍，在国内确实需要时间来适应。

假动作的前格栅采用镀铬装饰减弱了克莱斯勒的田字形家族的特征，下巴也进行了重新设计。 但是，从菲亚特的设计水平来看，我认为改变作为自己家族特征的正面脸并不是什么难事。 但是留给大家的问题是只能依靠标志来分辨这两种车是谁。

菲弗的卖点之一是suv的通过性和mpv的灵活性空之间，所以看起来比同价位的suv威慑力要好得多。 这也是道奇清凉商务在国内销售的首要原因。 对于以城市招聘为主的顾客来说，放弃购买其他企业品牌四驱suv而选择清凉商务，优秀的承载能力是最大的诱因，菲弗也必然如此。

如上所述，菲弗与酷路的区别只是出现在无法获得识别效果的细节上，所以其实与酷路相比，中网、前后杆、尾灯、菲亚特的标识不同，但哪个更容易看到无关