“妥协or成长？ 冰雪试驾华晨宝马X1 20i”

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[评价频道]l6 (直列6缸) na )发动机一直以宝马为荣。 宝马在许多车系中采用了这种发动机。 随着时间的推移，许多厂家开始应用小排气量+涡轮的技术来代替包括德系其他两大豪强在内的大排气量na发动机。 但是宝马一直没动。 我记得新5系上市的时候，l6发动机还是很普及的噱头，在今天的新x1上，等待已久的变更，l4+涡轮组合终于来到了我们面前，出现在了国产华晨BMWX1上。 是妥协还是成长？ 让大家好好了解一下。

我们今天试乘的车是华晨BMWx1xdrive20I。 因为这次是雪和雪的试运行，所以只是体验了雪地上的表现，没有全面的试运行。 稍后租辆车补充其他测试项目。

国产华晨宝马X1和进口旧X1的区别:

因为新华晨宝马x1在外观和内饰设计上和老宝马x1没有区别，所以这次只谈变化，想了解越来越多的宝马x1。 “城市扩展辅助人员pcauto评价宝马x 128 I”

/ s2/变化2.0t发动机

华晨BMWx1最大的变化之一是装备了最新一代的2.0升4缸涡轮汽油发动机。 x1 xdrive 20i和28i都配备了这种发动机，只是调教上有差异。 新的x1 20i机型取代了旧的25i。 这辆车使用新的2.0t发动机代替旧的3.0升直列6缸发动机，最大输出功率为184马力，峰值转矩为270n.m。 比旧的218马力/ 280纳米有所下降。

x1 xdrive 28i也换了新的2.0t发动机，但是功率训练越来越强大，最大输出功率245马力，峰值转矩350n.m。 动力输出比以往的258马力/310n.m稍低，转矩更高。

由于新型的2.0t发动机比旧的l6发动机小且轻，从上图可以看出发动机舱有很大的空裕度，但是前后两代的x1被称为50:50的配重比，如何制造

变化2:8速自动变速器

华晨BMWX1的另一大变化是配备了8档的自动一体变速器，与宝马5系列li一样，在平顺性和燃油经济性上比以往的6档有所提高。

变化3 :轮廓格式

照片1 )新型20i 17英寸铝照片2 )新型20i 17英寸可选铝照片

照片3 )旧的25i 17英寸铝照片4 )旧的28i 18英寸可选铝照片

今天试乘的大部分车型都是图1的格式，还有一辆图2的格式。 据说轮廓被选中了，但是轮廓和轮胎的尺寸和旧的25i一样，没有变化。

备选方案4 :车身尺寸

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