“58同城：大数据揭秘二手车交易新趋势”

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近年来，随着汽车市场告别高增长时代，买方的市场结构逐渐显现。 新车慢了，二手车快了，二手车市场是产业快速发展的新引擎&hellip； &hellip； 日前，58同城汽车专家通过大数据，分析了当前二手车交易市场的新趋势。

车源充足，企业品牌分散度高，客户选择性更大

上海通用汽车( 9.06% )、上海大众)、一汽( 5.82% )、北京现代)、东方日产) 4.08% )、其他企业品牌) 30.47&hellip； &hellip； 从年3月的全国二手车交易数据可以看出，目前二手车交易的市场企业品牌呈现百家争鸣的趋势。

在交易企业品牌top10中，排名前三的大众、丰田、本田占整体交易的不到一半，被证明是目前二手车交易的一环，企业品牌分散度相对较高。 58同城汽车专家分析认为，对于有意向购买二手车的市民来说，选择性更大了，因此肯定会有收益。

另外，这位专家表示，目前市场的快速发展状况相对良好。 不同车型企业品牌的存在，有助于整个市场形成竞争改善共存共荣的良好快速发展态势。

另外从二手车车源的情况来看，目前二手车市场的车源很充足。 58同城汽车专家表示，目前二手车交易市场在东南沿海等经济相对发达地区最为活跃。 排名第一的浙江地区，3月份二手车的发行量为87975辆，这个数据相当可观，在前10个剩下的9个地区，3月份二手车的平均台数也超过了2万多辆。

全国重点省市二手车交易形势转暖，春节后淡季的影响已经结束。 58同城汽车专家建议，地区二手车工人可以适当加快车辆周转，薄利多销，提高服务附加值。

转变市民买车的理念，促进二手车的分歧现象

4岁的车最受欢迎

国四排放标准造成的二手车分野现象依然存在，影响明显。 58同城汽车专家表示，大数据显示，目前二手车市场最热门的是35年车，其中4岁车和约6万公里的二手车最热门。

这与相对便宜的价格和相对良好的车况联系在一起。 据58同城汽车研究院的拆除，现在随着社会经济、生活费水平的提高，市民购车的理念也发生了改变。 简单来说，就是车主的购车理念逐渐从砸车贱卖变成我换乘开车，享受不同的驾驶体验。

这位专家说，1-2年的准新二手车竞争比较激烈，收购价格高，售价受到新车的挤压，因此购买的市民会比较少。 他建议销售这种车辆的经营者依靠薄利多销来降低差价利润率，降低经营风险。

另外，该专家表示，5-7年的国四标准为稳定车型，但由于错位化新车的价格下降，这类二手车的销售不容乐观。 8-10年进口车有些国四标准还可以交易，价格相对较低，国三合资和自主企业品牌车辆销售略有好转，第一是在一些3线城市的小范围内放开限制交易。 10年以上的汽车价格波动主要伴随着各地区报废政策、国家环保限制政策的变化。

企业品牌超过价格，成为优先因素

经济模式仍然占主导地位[/s2/]

5万元以下的二手车交易总量居首位，但占有率下降，许多城市的旧二手车未进入交易阶段而转为报废汽车的趋势仍在持续； 5-10万元的库存车交易量比较稳定，相对于10-20万元的二手车库存增加，交易价格下降，性价比提高，目前二手供需活跃的价格空之间&hellip； &hellip；

关于新出炉的3月二手车价格区间统计数据，58同城汽车专家表示，价格相对较低的经济车成为了二手车市场的香馒头。

市民选择二手车，很大程度上是基于价格，但如果不仅价格合适，而且企业品牌也出手了，这样的车就会更加抢手。 58同城汽车专家表示，目前二手车市场的企业品牌因素超过了价格导向，成为市民选择二手车的首选因素。

从全国二手车3月交易品牌信息来看，整体环比变化不大，增长率和市场占有率较上月异常，但环比变化较大。 老牌二手车市场的库存扩大，意味着新车市场有可能发生分化。 例如，通用电气、大众、丰田、本田等企业品牌二手车市场的库存占有率进一步上升，意味着老业主进入置换区域，其部分顾客转移到高端企业品牌的比例将提高