“纯正欧洲风味 PCauto试驾迈腾旅行轿车”

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[pcauto评价频道]据说旅行轿车在国内的现实存在意义已经被泛滥的suv所取代。 同样24小时的车的特点，同样介于充裕的实用舞台空之间，suv还有更好的通过性能，适用范围远远优于旅行用轿车。 但实际上即使在成熟的欧洲市场，旅行车也不是完全的功能导向型产品，而是蕴含着很多情感因素。 选择旅行轿车的理由不太多。 因为喜欢又长又有魅力的风格，或者做个笔记，注意偶尔发泄一下生活的压力就足够了。

国内要刮起旅游风，光靠个别制造商的努力还太薄了，但是在刚刚结束的广州车展上，看到很多企业品牌纷纷向国内投放旅行车，我很惊讶。 其中进口的大众迈腾旅行车也是其中之一，制造商方面日前也正式公布了售价。 舒适版和豪华版分别为32.48万元和37.48万元。

外观:绅士的味道和房子的颜色并存

事实上，旅行车连接了大众passat的迅速发展历史。 1973年从初代passat开始发售旅行版，操纵它的是乔治·阿罗，第二代车于1985年在中国市场生产销售。 之后，在国内处于空白色期，直到第六代车于年以进口大众旅行车variant的名义再次在中国上市。 并且目前，经过全面更新后的第七代旅行车也顺利登陆国内，与国产车相呼应并命名为迈腾旅行车。

但是，除了旅行部分，新车在轿车部分与国产新迈腾有9成以上的相似度。 前脸最明显的区别在于中网，旅行版的四杆并不像国产新迈腾那样爆炸性的镀铬材质，而是使用了更加内敛的简单的黑底幼条造型，使得商务氛围被适度减弱。

[在新一代停车辅助系统中添加纵向停车功能]

其余部分基本与国产新迈腾一致。 例如，带led日光的前灯、带曲线辅助照明的雾灯、从发动机罩的前端延伸到a柱的肋线。 但是，当银色的车顶铝行李架和黑色巨大的全景天窗出现在视线范围内时，你应该很清楚这意味着什么。

看看海外市场的众多旅行用轿车，几乎没有令人失望设计的产品，反而有很多很有吸引力的东西。 迈腾旅行轿车就是其中一个典型的例子。 实际上，全身充满了比这更陌生的大众元素，但其浑然一体的样子实在令人惊讶，在迈腾旅行车上绽放出迷人的光辉。

美丽的代价通常很沉重。 例如，为了制作从前照灯到尾灯相连的近4米长的腰线，对发动机罩、前挡泥板、车门、后挡泥板等钣金零件要求非常高的配合精度。 幸运的是，这是大众所擅长的。